GILLOIS TRAVURE & et construction de ponts et portières

Voila, la pont1 de la 25 CFA du 11°RG avec sa portière 4+2.
C'est la fin du franchissement, et après la descente du MPG, l'ensemble sera démonté. On distingue déjà les rampes levées prêtes à accueillir l'engin porteur.

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Il y a certainement des têtes très connues de certains d'entre vous sur cette image (en particulier le chef de section inscrit sur notre forum sous le pseudo de LEON! )

Merci Lionel B pour cette image

Petit problème pour cette travure de la 26 du 11°RG, et oui ce genre de truc ça n'aime pas les bordures de pistes!

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(merci FRANCOIS P)

Ca ne devait pas être facile de travailler avec de tels gilets de sauvetage
quand je pense que je dois avoir des gilets gonflables automatiques sur la péniche ( pour rester à quai )
bonne soirée

Oui, mais en navigation ce n'était pas gênant, le plus chi..t, était d"équiper ou déséquiper les engins avec le casque, les brellages avec le masque à gaz, la gourde et tout le bazar!


Petite image prise lors d'un CTE à Fort Louis, une section pont de la 25 du 11°RG, s’entraîne. Enfin visiblement c'est la pose! ce qui me donne l'occasion de vous faire voir l'autre utilité des rampes. Elles permettent aussi aux quelques hommes fatigués de se reposer dans une bonne position tout en ayant visu sur l'arrivée de l'ennemi

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Merci à françois P

Oui j'imagine que c'était très "physique"
très belle photo, merci

Très très physique en effet.
Je me souviens des équipements en position route (remettre tout le matos, flotteurs , plaques et tout le reste sur le dessus de l'engin) après avoir passé une nuit sur l'eau à faire franchir, voire sous l'eau, quand il pleuvait. C'était épique, on jettait toutes nos dernières forces pour équiper nos tas de tôles pour pouvoir reprendre la route, mais c'était notre job et on s'entraidait entre équipages et c'était super ... que de merveilleux souvenirs, sans être maso...

Oui Daniel, pour ma part je garde que de bons souvenirs, et moi non plus je ne suis pas maso! Il y avait vraiment une osmose entre les équipages et malgré la rivalité entre sections l'ambiance était extraordinaire je pense que beaucoup d'appelés gardent un bon souvenir de cette période!

Allez encore une petite photo de François P
2 MPG en promenade sur le Rhin. Une 3+2 de la 26 du 11°RG.
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Je pense que ce sont des souvenirs tellement "humains" qu'on ne peut que voir les bons côtés, et c'est ce qui est important en fait !
Mon mari nous parlait beaucoup de cette époque et pourtant c'était un appelé
Ce n'est pas pour "rien" qu'il a donné comme devise GILLOIS à son bateau
On ne "décroche" pas facilement, jamais je pense !

Bonne soirée

Je me souviens de fins de journées à Otterstadt ou notre Chef de Section préféré nous faisait passer de PN a PR et PRI sous l'oeil goguenard des sections PFM pour lesquelles ce passage d'une position à l'autre ne se faisait qu'en enlevant les 6 sangles retenant le module à la remorque.
Je ne le regrette pas car nous avons réussit plusieurs fois à livrer nos 4-2 avant que les PFMiste fassent de même.

Je crois qu'il faut aimer ce qu'on fait, et là on peut faire des "exploits"
c'est l'estime de soi-même et aussi de son "équipe"
dommage que ce ne soit pas souvent comme ça !

Merci Ytram01 pour ton témoignage.
C'était la fin des GILLOIS et pourtant... Nos appelés et nous mêmes engagés (Ytram01, EWK...), on y croyait encore et nous n'avons jamais baissé les bras. Nous avons prouvé jusqu'au dernier moment qu'avec des hommes motivés, toujours un peu sales et suants mais fiers d'appartenir à un groupe, on pouvait mettre en oeuvre nos tas de tôles et construire nos portières aussi vite, voire plus, que les PFM.
Combat inégal et perdu d'avance, logique financière et d'emploi...et fin d'une belle histoire...

Pour un peu messieurs à vous lire on aurait la larme à l'oeil tellement vos propos sont poignants de vérités;n'oubliez pas que vous parler de 2 époques révolues ; votre jeunesse d'une part et du temps de la conscription d'autre part .Pour ce qui est de la conscription je pense sans flagornerie aucune ,que vous les militaires d'actives avez marqué la jeunesse masculine de la France d'une empreinte indélébile.Même si pour beaucoup d'appelés le service fut une contrainte,il constituait une sorte de rite initiatique qui marquait le passage de l'adolescence à la vie d'homme .Pour en avoir échangé avec certains d'entre vous ;j'avais trouvé remarquable la façon dont l'instruction rendait en une semaine ,un ramassis hétéroclite,d'individus de tout bord et horizon ,en des groupes soudés ,marchant ,chantant à l'unisson avec déjà en 7 jours un sentiment d'appartenance . Je ne suis donc pas surpris de vos propos ,et de votre fierté en relatant le passé .Je regrette que mes fils n'aient pas connu le service national ,que je leur ai décrit comme une formidable expérience humaine ,qui m 'a donné un autre regard sur les hommes.Comme partout dans tous les groupes humains ,il y a de tout ,des mecs biens et des crétins qui portent préjudice au reste,mais franchement j'ai connu plus de d'engagés sympas ,des hommes des vrais que le contraire ,pour celà je vous salue militairement et respectueusement messieurs.

Mise à l'eau d'une travure du 11°RG à Fort Louis

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Merci Lionel

Voici un autre photo de presse que je vient de rentre sur un pont prés de la tour EIFFEL de l'année 1982. Quel régiment???

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Bonjour

question :

je suis entrain de démarrer une maquette de ce bac ;

les roues sont - elles rétractées quand le bac est dans l'eau avec ses flotteurs ?

merci

didier

Bonjour didiercoll,
Oui les roues sont rentrées en position navigation.

Merci Jacques pour cette superbe image, il s'agit du 71°RG de Oissel.

Une image de François P (pas de lui, mais d'engins d'une section pont de la 25 du 11 , traversant Fort Louis en (PRI) après une navigation et regagnant le fort pour y faire un gros dodo! voir boire une pour les équipages)

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ça passe pas trop mal, mais c'est l'entrée du fort qui pose parfois des soucis!

Image prise par Jean ETIENNE en 1968. Merci jean
poste de conduite d'un engin pont type IID moteur KAELBLE.

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Pour continuer avec le pont du 11 en 1968 sur la seine, voici quelques images que Jean ETIENNE m'a autorisé à mettre ici (images rares puisque en couleur) Jean m'a littéralement bluffé avec toutes ses images prisent pendant son service, cela m'a bien aidé pour le livre, mais je ne pouvais pas toutes les mettre dedans! alors, il m'a autorisé a vous en faire profiter

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Quel plaisir de voir de nouvelles photos de nos tas de tôle sur le forum.
Il y avait comme un manque depuis un petit moment.
Merci à Jean et à François.

Admirons aussi en arrière plan une portière 1901 avec un canon de 75 et de beaux sapeurs en bleu horizon.

Bonjour,
oui vraiment de chouettes photos ,j'imagine la tête des civils sur le pont qui assistent à la préparation et à la mise à l'eau de ses "curieux "engins ,la présence de la portière 1901 ,cependant m'intrigue ,tout ce déploiement était-il à l'occasion d'une manifestation "spéciale" Génie ?En tout cas tous les sapeurs ont du être fiers d'être ainsi mis à l'honneur au cœur de la capitale.

Encore de belles images de Jean ETIENNE et des engins du 11 en 1968

accouplement à IFFEZHEIM
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La pont 2 à MERZEAU

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Passage de M47
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images de Jean Etienne, que j'ai oublié de mettre dans le livre!

Un engin travure "l'OISE" du 11°RG surpris au quartier MERZEAU sans sa travure (qui a été enlevée pour pouvoir accéder plus facilement à la salle des machines), mais avec les barres de remorquage toujours en place (fixées par des manilles ) .
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La travure au sol avec les agrès nécessaire à la manutention.
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Bonjour,
Une photo que j'ai retrouvé: défilé à BISCHWILLER pour une remise de fourragère en 1975/76

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