L'AMIRAL EXELMANS

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1993 : panne moteur, l'Amiral Exelmans remorqué à couple par un automoteur

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Superbe photo que l'antépénultième, Pour mes cours, ais je le droit de m'en servir..... rare de voir le panneau bleu pour un croisement Tribord/Tribord. en position horizontale..... de plus le blanc à éclat dessous.....
A bientôt.
Cordialement.
Ch.Servaeten

Aucun problème pour te servir de ces photos
Cordialement
Richard

Je suis désolé, à moins d'avoir mal compris ou vu, mais sur cette série de 6 photos (1993 panne de moteur), je ne vois pas de croisement tribord/tribord avec le bleu à l'horizontal.
Les photos 3,5 et 6 sont prises à partir de l'automoteur qui vient prendre à couple par le tribord arrière l'Amiral Exelmans, nous sommes donc en contact tribord/babord. La photo 4 est pris à partir de l'avant de l'Exelmans, nous voyons toujours l'automoteur venir à couple par l'arrière tribord de l'Amiral et nous sommes toujours sur un contact tribord/babord.

Gilles CAMPILLO

Bonjour Gilles, sur une photo au dessus de la bouée couronne et du rétroviseur de l'Amiral Exelmans, nous pouvons apercevoir les panneaux bleus en position horizontale, donc invisibles vus de face. Le dernier cliché nous permet de voir le cadre support métallique avec le feu blanc au milieu. Bien évidemment je suis d’accord avec toi, ce n’est pas un croisement, mais bien une prise à couple.
D’un point de vue pédagogique lors des formations au fluvial ce type de photo et pour moi intéressante.
En espérant avoir répondu à tes interrogations.
Cordialement
Christophe.

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1993 : panne moteur (suite) : réparation du moteur

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Le moteur MWM (Motoren-Werken Mannheim A.G.) type TD 601-6 a été mis en place en 1974. Il restera en service jusqu'en 2000.

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L'Amiral Exelmans à quai à l'écluse Nord du port de Strasbourg

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A bientôt

MJR

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1993 1er semestre : appareillages du bateau Amiral Exelmans

Rhin, PK 294, rive droite : Kehl, embarcadère "K.D."

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Rhin, PK 532, rive droite, Assmanshausen, FSG Rheingau

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Rhin, vers le PK 533, rive gauche, château "Burg Rheinstein"

Ancien poste de douane, ce château a été reconstruit en 1825-1829 à la demande du Prince Frédéric de Prusse

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Rhin, PK 545, rive droite, Kaub, château dénommé "Pfalz"

Ancien poste de péage du palatinat électoral datant du XIVe siècle

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Rhin, PK 551 à 552, barre rocheuse située au milieu du chenal dénommée "Geisenrücken" (dos des chèvres) avec le chenal du Kammereck, et au bord de la rive le rochet "nez de hareng"

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Rhin, vers le PK 654, rive gauche, Bonn

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Rhin, vers PK 425, Mannheim - Ludwigshaven

Le paysage portuaire de Mannheim - Ludwigshaven à désormais beaucoup changé, les installations portuaires cèdent la place au grands ensembles immobiliers (logements, bureaux, centres commerciaux) et naturellement les places d'amarrage pour les navigants sont supprimés....

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Rhin, entre Spire et Mannheim, un camping inondable avec caravanes sur pilotis

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Rhin, PK 400, rive gauche, Spire

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Rhin, PK 390, rive droite, centrale nucléaire de Phillipsburg

Les rejets de vapeur de cette centrale entraînent souvent la formation de bancs de brouillard entre Spire et Karlsruhe

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Rhin, PK 340, bac de Seltz

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La cuisine du bateau

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A bientôt pour la suite des appareillages de 1993

MJR

De bien belles images qui nous font découvrir ou redécouvrir les berges du RHIN et leurs architectures !
J'ai été surpris par le camping avec ses caravanes sur pilotis !

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Carte de navigation du Rhin de décembre 1947 des Forces Maritimes du Rhin


Secteur de Seltz - Lauterbourg pour compléter l'article précédent

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Campings sur pilotis (réponse à François) :

En ce qui concerne les campings sur pilotis, il en existe plusieurs sur les berges du Rhin en Allemagne qui utilisent ce système pour mettre les caravanes à l'abri pendant la mauvaise saison. On trouve également des immeubles assez récents construits sur pilotis ce qui permet de réduire les dégâts lors des grandes crues. L'espace sous l'immeuble est réservé au stationnement des véhicules...

A bientôt

MJR

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1993 : appareillages du bateau Amiral Exelmans (suite)..

Main : Francfort

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Timonerie : ADJ Philippe D.

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Sur la Moselle : l'Amiral Exelmans et le pousseur Thionville

Vraisemblablement une nouvelle panne moteur....

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Moselle : à Coblence, l'Amiral Exelmans et le pousseur Thionville

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Moselle : Coblence, PK 1 de la Moselle

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A bientôt pour la suite des aventures de l'Amiral Exelmans ; je vous invite à joindre vos témoignages ou documents divers, en temps qu'ancien de l'équipage, en tant que stagiaire, en tant que passagers, intervenant pour la maintenance ou toute autre occasion, pour compléter ces derniers reportages....

Merci

MJR

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Appareillages 2006 : Strasbourg - Coblence - Cologne

Strasbourg, à quai dans le bassin des Remparts près du Naviscope, ancien musée de la navigation fluviale (pousseur Strasbourg)

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Rhin, PK 427  : au nord de Ludwigshaven, rive gauche : usine BASF, un gigantesque complexe chimique qui s'étend le long du Rhin sur près de 3 km

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Rhin, PK 613, rive gauche, Andernach, ancienne grue :

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Appareillages 2006 : 4 avril : Coblence - Cologne

Rhin, rive gauche, PK 688 : Cologne

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Le bateau de croisière "LA BOHEME" de la société française "CroisiEurope" nous à précédé de quelques minutes entre Coblence et Cologne

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5 avril 2006 : C'est l'heure de larguer les amarres pour redescendre vers Coblence

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Le pont VF entre Cologne et Deutz

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Un dernier coup d’oeuil sur la cathédrale de Cologne

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A bientôt pour la suite des appareillages 2006

MJR

bonjour, je ne penses pas que l'on se connaisse car nous n'avons pas servi dans les memes régiments mais je suis heureux du travail exemplaire réalisé par ton équipage . j'ai remis l'amiral au main de philippe en 1991 .as tu des nouvelles de philippe et de eddy? qui as remplacé philippe ? sais tu ou se trouves l'amiral actuellement ?
Jean-paul

Bonsoir Jean-Paul

l'Amiral Exelmans est toujours visible à quai près de l'écluse Nord de Strasbourg. Il a été vendu à une société "Ried Productions". Si tu passe ne revue les dernières pages, tu retrouve l'Amiral Exelmans avec ses nouvelles couleurs après les travaux de transformation de l'année dernière.

Pour Philippe et Eddy je te donne des informations par mail.

Merci pour tes contributions qui permettent de lever pas mal de zones lacunes sur l'histoires des unités et matériels des chalands du Rhin et de l'Ecole de pilotage.

Cordialement

Richard

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Appareillage 2006 : suite avril 2006


5 avril 2006 : Rhin, de Cologne à Coblence

Travaux de rénovation du guindeau par le SGT Didier B. pendant cet appareillage

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Au niveau de la plage avant du pont intermédiaire, le bateau Amiral Exelmans était doté d'un guindeau avant à double chaîne d'ancre, équipé d'un moteur thermique mono-cylindre de marque "HATZ". Ce dispositif était destiné à remonter les chaînes d'ancre. Il était également possible de remonter les chaînes avec une manivelle.....

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A bientôt pour la suite des aventures de l'Amiral Exelmans

Cordialement

Richard

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Appareillage 2006 : suite avril 2006

6 avril 2006 : Coblence - Rüdesheim

Le SGT Didier B. dans son atelier dans la salle des machines : il contrôle régulièrement la salle des machines en cours de navigation...

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Le pilote du bateau, le CC1 David L. à quitté la timonerie pour une séance de nettoyage....

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Le CCH Alain W. nettoie la plage arrière avant les travaux de peinture, pas le temps d'admirer ce superbe paysage de la vallée du Rhin

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Vidange du moteur du guindeau

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Rhin, PK 553,5 : nous suivons le JOWI au Betteck

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Escale à Rüdesheim, une courte pause pour l'ambassadeur de l'armée de terre et son équipage

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Quelques vues à partir de la colline couverte de vignobles au-dessus de Rüdesheim

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Les câbles du télésiège qui permettent de monter rapidement jusqu'au monument de la guerre de 1870

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Bon il est temps de rejoindre le bateau en-bas sur le ponton de la KD, de nouvelles aventures nous attendent...

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A bientôt

MJR

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Appareillage avril 2006 : suite

7 avril 2006 : Rhin - Rüdesheim PK 527 à Ludwigshafen PK 425


Pendant la navigation notre cuisinier (Eric) continue à rénover sa cabine

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Arrivée à Ludwigshafen vers 16h10 après 9 heures de navigation vers l'amont

Notre station service flottante "GOETTERT" est en vue, il est temps pour le mécanicien de jauger les réservoirs et de calculer nos besoins en carburant : pendant cette opération le pilote stabilise le bateau pour que la mesure soit plus précise. Dès l'approche de Ludwigshafen il a déjà procédé au remplissage du réservoir journalier avec la pompe électrique.

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Le bateau dispose de deux points d'avitaillement : un sur la plage arrière pour les réservoirs du pic arrière et un sous le carré de l'équipage à l'avant avec un point de remplissage situé juste derrière la timonerie. Le mécanicien de bord (Didier) lors du remplissage du réservoir avant... Le remplissage du réservoir avant est délicat : il ne dispose pas d'arrêt automatique et il n'est pas question qu'une seule goutte de carburant rejoigne le Rhin. Pendant l'opération de remplissage j'en profite pour discuter avec le personnel histoire d'entendre les dernières nouvelles et ragots de marinier..... Un centre commercial devant être construit sur cette zone, les bateaux n'auront plus accès et la station service doit déménager voir disparaître... Le promoteurs immobiliers grignotent petit à petit la place attribuée au navigants....

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Le magasin du "marinier" sur la station service

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Après le plein, il est temps de s'amarrer pour la nuit, mais pour une fois, faute de place disponible, direction le mur côté Ludwigshafen, un endroit peu confortable, à cause des difficultés pour installer la passerelle et une zone très agitée : le bateau bouge à chaque passage de chaland, se sera une nuit un peu agitée....

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A bientôt pour la fin de l'appareillage et la suite de nos aventures....

Cordialement

MJR

bon post, avec ces détails sur l'avitaillement du bateau et la station service!
merci Richard, je suis fan des aventures de l'EXELMANS!

Bonsoir à tous.
Voici une photo retrouvée, dans les docs de mon pére, c'est sur l'Amiral, mais je n'en sais pas beaucoup plus.
Ch. Servaeten[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

Bonsoir,

merci pour la photo ; à priori il s'agit du ponton près de l'écluse Nord à Strasbourg.Pour la date, c'est avant 1994 à priori, puisqu'il y a encore le mat.

Cordialement

MJR

Bonjour,
J'ai reconnu un membre du forum sur cette image, il passe de temps en temps c'est un plongeur, je pense qu'a son prochain passage il pourras nous en dire plus!

Bonsoir,

J'ai également, comme François, identifié un plongeur. Il s'agit de L'A/C Michel Gremillet. Je suis toujours en contact avec lui et je vais lui demander de se connecter et de nous dire si il a des précisions sur cette photo.

Gilles Campillo

bonsoir,
j'ai reconnu l'ADC GERARD Marcel ( pilote EPR 1971 )sur la photo .
je vous envoie la photo de l'EPR 1987 il me semble en visite a BALE ( SUISSE )amarré au ponton juste en amont des 3 frontières avec les instructeurs.

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Appareillage de février 2005 : 1° partie

En février 2005, l'équipage du bateau Amiral Exelmans, commandé par l'ADC Michel P., effectue un appareillage destiné à la formation de l'équipage entre Strasbourg et Coblence. Ce sera le dernier grand appareillage du patron du bateau, et pour moi, la première prise de contact, avant de prendre en compte le bateau au cours du mois d'avril 2005.

Il y a deux séries de photos : l'une faite par une des photographe du 1er RG et une série que j'ai faite pendant les deux jours (7 et 8 février 2005) passés à bord. C'est cette dernière que je vous présente ci-dessous....

J'ai publié de très nombreuses photographies du secteur du Rhin romantique à différentes saisons. Cette fois ci c'est en hiver, par temps de neige....

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Le système de navigation avec GPS (Tresco) que l'on aperçoit à droite sur la photo avait été prêté par la section navigation fluviale du Lycée Emil Matthis de Schiltigheim. Nous mettrons deux ans pour acquérir et installer ce système, qui apporte plus de sécurité par temps de brouillard et permet de mieux respecter la limitation de vitesse par hautes eaux. A gauche, à titre de comparaison, l'image radar...

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En février le niveau du Rhin est bas et les rochers sortent de l'eau....

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ADC Michel P. à la barre

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A l'approche du célèbre rocher de la Lorelei

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St-Goar

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A bientôt pour la suite des aventures du bateau Amiral Exelmans et de ses équipages

Cordialement

MJR (Richard)

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Extrait du journal de bord du bateau Amiral Exelmans du 22 au 25 avril 1969

Kehl - Mainz (Mayence)

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Carte du Rhin datant de 1963 : région de Mayence (Mainz)

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Mayence - Koblenz

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Carte du Rhin de la région de Koblenz

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Koblenz (Neuwied) - Düsseldorf

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Carte du Rhin de la région de Düsseldorf

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Düsseldorf - Köln

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Carte du Rhin de la région de Köln (Cologne)

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A bientôt pour la suite des aventures du bateau Amiral Exelmans et de ses équipages

Cordialement

MJR