BAC GILLOIS VALORISE

Allez, je m'occupe un peu du forum!
Encore un bac val de la 25 du 11RG (merci FRANCOIS P)

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petite promenade sur le lac d'Aspelshiedt (remarquez le shunt au poste de pilotage)

merci Lionel B

Remarquez également les marques de peinture verte sur les éléments du lot d'équipement. Pratique courante pour retrouver son matos.... dans les "estancots" des autres équipages
Par contre, je suis étonné du modèle de gilet de sauvetage pour cette époque (années 80). Je croyais que ce modèle avait été retiré du service...

deux images de bac valo du 4°RG en promenade du coté de Besançon, c'est la guerre et les équipages sont en tenue S3P.

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merci LOIC

Très belles photos, merci

Encore une image (de pas très bonne qualité) d'un bac de la 25 du 11°RG à Fort Louis.

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Merci François P

Voici 2 fiches et une carte du 4 RG a LA-VALBONNE écrite en 1969;

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et voici la carte

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Un peu de mélange dans la chronologie, mais les photos sont belles et c'est l'essentiel,
merci Jacques,

Bonjour le 9RG à l’ile du Rhin à Vogelgrun.
Un bac navigue et transporte un des types d’engins qui ont participé à sa disparition.
Mais il faut reconnaître que même si fantassins et cavaliers n’étaient pas rassurés en franchissant sur Gillois, je ne pense pas que voyant la suite (dernière photo) , leur cas se soit amélioré.

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Non il ne coule pas il flotte et fait demi-tour.
GUY

Bonjour Guy,
C'est un VAB génie qui essaye de flotter.. je ne pense pas que nos camarades biffins et culs de plomb soient rassurés pour autant, nous non plus d'ailleurs...

bonjour tout le monde,
bonjour DANIEL,tu écris que c'est un VAB qui essaye de flotter ,pourquoi juste essaye ? L'histoire telle que décrite par GUY nous dit qu'il n'a pas coulé ,mais fait demi-tour ,il me semble à la vue de l'image que ce fut une bonne décision,on se demande si il ne charrie pas un peu d'eau .Un VAB classique ne flotterait -il que péniblement ?Et dans conditions de calme absolu comme dans ce cas ?
Cordialement
DOMINIQUE

Voici maintenant deux images (de Denis Voirin) d'un naufrage dont j'ai brièvement parlé dans mon bouquin (sans avoir les images à cette époque) un Bac valo + EBG du 34. Les commentaires de Denis (ci dessous) sont expurgés des noms d'oiseaux accompagnant les circonstances du naufrage!

Un des bacs de ma Cie coulé sur le lac d'Haspelchiedt en septembre 1997, cela faisait un mois que j'avais pris le CDT de la Cie mais avec de beaux articles de journeaux sur le DNA Bitche....
Le chef d'engin avait trop fait appuyer la rampe en rive, avait chargé le char trop en avant, avait laissé les vitres latérales de la cabine ouvertes et laissé l'interrupteur du boitier de commande sur la position gonflage: imparrable pour couler...
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Bonjour

Et comment s'est passé le renflouage du Bac ainsi que sa sortie d'eau ?

Amicalement

Essai de chargement du bac val avec un HOBBS.

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Bon-sang!! Que de souvenirs!!! J'ai été conducteur pilote de ce fameux bac gillois... J'ai passé mon cte à la Valbonne le 4eRG. J'ai connu l'ancien modèle(celui ou il fallait monter les boudins... Galère...lol...) et les premiers revalorisés... Le top... Par contre c'était toujours le bordel pour basculer le propu (pour ceux qui connaissent...lol). Quel engin magnifique. J'ai fait le 9 entre autre à Neuf Brisach. De très bons souvenirs...

Bonjour a tous. Thierry , tu as du frequenter mon 2a avec D Rosson et J Berger. J'ai toujour la clef a molette  Patton. Amitie. Christophe.

Pendant les essais sur la Maine remarquez les flotteurs de couleur verte.
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Essais de chargement, ici un AMX 30 à l'embarquement
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Vue du flotteur aspiré, les volets peuvent être fermés pour passer en position route.
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Images de P DURENDEAU, bac val du 34°RG chargé d'un TBU CLD à ARRY près de METZ (terrain de jeu du 2°RG)

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Passage d'écluse (ARS SUR MOSELLE ?) par la section BAC du 34°RG (EPERNAY)
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Il me semble que le Commandant d'unité de ces joyeux navigateurs est sur le forum! 

l’époque, j’étais le très jeune adjoint de la section BAC sous les ordres de l’adjudant DURANDEAU Philippe au sein de la compagnie d’appui commandée depuis peu par le capitaine VOIRIN Denis au 34°RG.
Le premier octobre 1997, en manœuvre sur le lac d’HASPELSCHIEDT à BITCHE,
A 15H00, le Gillois N° 0022 à coulé lors du chargement d’un EBG. A ce moment précis, j'étais au coin de la rampe d'accès pour prendre des photos.
Une multitude d’erreurs ont fait qu’en trente seconde l’engin en cale, touchait le fond.
Le jour même l’EBG fût retiré du pont de l’engin tracté par un AMX 30D. Le moteur de l’EBG ayant prit l’eau. Le lendemain matin un barrage antipollution était installé par les sapeurs-pompiers de la région afin de limiter les dégâts généré par l’huile et le gasoil se trouvant dans la salle des machines. Le dépannage hydraulique fût installé par les SAF du régiment dont un était un  ancien franchissement méca. Soulagé sur l’avant par des parachutes, retenu à la rive par un AMX 30D lui-même retenu par un EBG, les roues furent sortie et la rampe d’accès repliée.
Tracté hors de l’eau, vidangé de quelques M° d’eau, l’histoire c’est fini avec une ficelle d’une centaine de kilomètre entre BITCHE et WOIPPY.

Merci pour ces précisions que nous n'avions pas sur le renflouage des deux engins  

Je possède encore les photos de ces deux jours. l'engin a coulé sous mes yeux, à cette époque je prenais beaucoup de photos.
Le dépannage hydraulique a été conjointement mené par les SAF, moi même avec un deuxième engin à terre et bien évidement avec les conseils et l'expérience du capitaine VOIRIN, de mon chef de section, les mécanos et bien d'autres personnes que j'ai oublié depuis.
Drôle de souvenir!

Un grand merci à chris9rg22ca2a qui m'a fait parvenir ces images conformes à son statut de mécanicien! 
Ces images dates de 1991, lors de la préparation du défilé du 14 juillet à Paris (engins du 9°RG)

Changement de l'embrayage sur cet engin parti avec cet organe fatigué et bénéficiant des crédits du 14 juillet pour changer la pièce (ha ces sapeurs y savaient se démerder!).

Donc, comme prévu l'embrayage casse et voila l'équipe obligée de faire une "ficelle" (remorquage)
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L'instant idéal pour nettoyer la salle des machines (moteur tombé pour changer l'embrayage).
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Suite des aventures des Bac Val du 9 à Paris.

Mise sur chandelle pour régler un problème de fuite hydraulique
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Résultat d'un accrochage sur le périf parisien, la réparation rapide et efficasse des chaudronniers de l'ERM de SATORY va rendre à l'engin son aspect d'origine.
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Bonjour à tous,

Je poste deux photos de Denis (avec son autorisation) qu'il m'avait transmis par mail il y a qq temps déjà.

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4 RG/24° Cie, exercice synthèse stagiaires franchissement en 1988. Franchissement d'une grue G15 sur bac valorisé

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1993, 34° RG, Franchissement AMX 30, Aube Ramerupt

A+

P----N ils avaient de la classe les Gillois ,très belles images d'une épopée révolue merci à vous DANIEL et DENIS .