PONT BAILEY

Bonsoir les as du Bailey,
A noter également que l'on peut ajouter deux autres types de pont, double triple et triple triple mais avec contreventement inférieur...
A plus

Déroulement du chantier :

1. Lors du montage de l'avant-bec, ne pas oublier de positionner la fourrure de relèvement. Les 2 premiers panneaux du 1er tronçon doivent avoir les embouts femelles vers la brèche.
Ce 1er tronçon de l'avant-bec doit reposer par l'arrière sur le rouleau de construction et par l'avant sur le sol entre le rouleau à balancier et le rouleau de construction.
2. Ne jamais placer de barre de contreventement sur le 1er tronçon.
3. Le brochage s'effectue toujours de l'intérieur vers l'extérieur pour le panneau intérieur, et de l'extérieur vers l'intérieur pour le panneau extérieur.
4. Ne pas oublier de freiner le pont sur le rouleau à balancier à l'aide de piquet US.
5. Dans le cas de plusieurs treillis, mettre en place d'abord le treillis intérieur puis le treillis extérieur.
6. Mettre en place les pièces de pont.
Le 1er tronçon après l'avant-bec comporte 3 pièces de pont
La 1ère pièce de pont se situe derrière le montant avant, elle est provisoire et n'est pas fixée par une jambe de force.
La 2ème se situe devant le montant central La 3ème se situe devant le montant arrière.


Fonctions des équipes :

Equipe panneaux :
-transporte, met en place et broche les panneaux de l'avant-bec et du pont.

-tous les panneaux mis en place, l'équipe se divise en 2 sous-équipes qui se rendent sur la rive opposée:
la première commence le démontage de l'avant-bec.
la seconde transporte les pièces nécessaires pour achever l'extrémité du pont et mettre en place les rampes.

-l'équipe se regroupe et achève le démontage de l'avant-bec.
-met en place les montants d'extrémité côté rive arrivée.
-descend, sur ses appuis l'extrémité du pont située sur cette même rive.
-met en place, toujours sur cette rive, la rampe d'accès, ses madriers et ses poutrelles de guindage.

Equipe pièces de pont :
-transporte, met en place et fixe les pièces de pont.
-enlève les rouleaux ordinaires de la rive de départ.
-met en place les montants d'extrémité de cette même rive.
-aide l'équipe tablier à mettre en place les vérins sur la rive de départ.
-met en place la rampe de cette même rive et aide l'équipe tablier à y placer les madriers et poutrelles de guindage.

Equipe de contreventement :
- va chercher, met en place et fixe les pièces suivantes :
les barres de contreventement.
les jambes de force.
les cadres de contreventement.

Equipe tablier :
-aide l'équipe panneaux à construire l'avant-bec.
-pose les éléments de tablier, les madriers et les poutrelles de guindage.
-descend sur ses appuis l'extrémité du pont qui se trouve sur la rive départ.
-pose les madriers et poutrelles de guindage de la rampe de la rive départ.


Equipe de déchargement :
- décharge les camions au fur et à mesure de leur arrivée et assure le stockage rationnel des pièces sur le chantier.


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C'est pour les amateurs?
Bien, j'ai encore mon GEN 415 et ne compte mes ponts Bailey....

Moi aussi Denis j'ai le GEN415  et aussi le TM5-277 (US), c'était juste pour partager de façon simple quelques éléments, au passage il y a une inversion entre la légende de l'arrache broche et la barre de portage (message précédent).

Exemple d'utilisation de l'arrache broche (extrait du TM)
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Hier en traversant Barège dans les Hautes Pyrénées, j'ai eu le loisir  d'admirer deux ponts Bailey récemment posés et ce suite au crues des gaves en juin 2013.
Barège est traversée par le Bastan un gave qui prend sa source au pied du Pic du midi de Bigore, et qui rejoint à Luz St Sauveur le gave de Gavarnie/Pau. En juin 2013, des crues dévastatrices ont tout emporté sur leur passage, ponts et maisons. Barège a été coupée en deux. Pour relier les rives droite et gauche, deux pont Bailey triple simple ont été posé au centre du village et à sa sortie en aval.
Quelques photos de ces beaux ouvrages.

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Pont en aval, on distingue les restes de l'ouvrage précèdent.

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Marque d'identité de l'organisme qui a posé ces ponts:

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Cet organisme dépend du ministère de l'environnement et de l'écologie. Plaque d'identification du maître d'ouvrage.

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Et pour le fun........[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut GILLES ,

tu nous démontres ainsi,que pour un matos qui a plus de 70 ans ,le BAILEY a encore de l'avenir ;tu viens sans doute de poster les images du plus jeune BAILEY du monde .
CDT
DOMINIQUE

Bonjour Dominique,

Je ne sais si il s'agit du plus jeune pont Bailey du monde, mais je conseille à ceux que cela intéresse de faire un tour sur le site du Centre National de Ponts de Secours. Je viens de le faire et ce n'est pas inintéressant.
Ils ont en stock deux type de ponts: le VMD (Viaduc Métallique Démontable) et des ponts à treillis, donc le Bailey. Ils ont d'autres moyens de franchissement, dont des passerelles déclinées à partir du Bailey mais dont les pièces de pont ont été réduites en largeur.
La direction de l'organisme est dans la Marne à Verneuil l'Etang et il dispose de trois autres sites répartis sur l'hexagone.

PONT BAILEY vestige de la libération dans l'avant-port de CARENTAN ( Double-Double)

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PONT BAILEY Construit à LESSAY par une Cie du 6e Génie pour les commémorations

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Rampe rive d'arrivée

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Les panneaux de l'avant-bec sur la rive d'arrivée

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Les rouleaux qui ont reçu l'avant-bec

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La rencontre de 2 générations de sapeurs

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Les différents matériels

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bonjour JACQUES ,
de bien belles images merci à toi ,j'imagine que tu as du passer un super moment en compagnie des sapeurs du 6 ème RG,quelle chance!!!! .Franchement je trouve que BAILEY qui a 70 ans au moins n'a pas pris une ride , c'est super de voir que de nos jours des gens sont formés à sa mise en œuvre .
cordialement
DOMINIQUE

Voici, un article dans "TIM" du mois de juillet sur la manœuvre du 6 RG

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Voici quelques photos de montage de pont Bailey fait par une compagnie du 1er RG en 2001.

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Ca ressemble beaucoup aux "arrières" du Quartier Leclerc

Bonjour,

en effet c'est l'ancienne fosse Bailey qui a été comblée juste avant la dissolution du 1er RG.

Cordialement

MJR

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Du 4 au 7 mars 2015 une section du 3e Régiment du Génie, appuyée par une dizaine de soldats centrafricains, a construit un pont Bailey sur l'Oubangui pour remplacer un pont d'infrastructure qui s'était éffondré.
Baptisé "Pont de la Concorde", l'ouvrage relie les 2e et 6e arrondissements de Bangui.
La photo montre un VBCI réalisant le test de résistance du pont le 9 mars 2015 !

Bonsoir Jean François,

Belle photo d'un Bailey à Bangui. "Bis répétita placent" j'ai connu une intervention similaire par le 31RG il y a quelques décennies.

Juste une précision géographique: cette coupure n'est en aucun cas l'Oubangui Chari, fleuve de plus de 500m de large qui sépare la Centre-Afrique du Zaïre. mais il s'agit d'une sorte de canal égout qui traverse Bangui du Nord au Sud et sépare les 6éme et 2éme arrondissement. Cette coupure se situe sans doute au niveau de la RN6, 500m au sur de la grande avenue Barthélémy Boganda, c'est le coude qui me fait dire cela.

Pour info je connais bien la RCA et Bangui pour y avoir fait deux séjours  dans le cadre des missions spécifiques de l'unité particulière à laquelle j'appartenais.

Deux photos de l'Oubangui, prise à partir du Camps de Roux qui donne une indication de l'importance de la coupure. Pour un Bailey il faudrait quelques caissons flottants. Il n'y a à Bangui aucun pont reliant la RCA au Zaïre.

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CPIO a écrit:
Juste une précision géographique: cette coupure n'est en aucun cas l'Oubangui Chari, fleuve de plus de 500m de large qui sépare la Centre-Afrique du Zaïre. mais il s'agit d'une sorte de canal égout qui traverse Bangui du Nord au Sud et sépare les 6éme et 2éme arrondissement. Cette coupure se situe sans doute au niveau de la RN6, 500m au sur de la grande avenue Barthélémy Boganda, c'est le coude qui me fait dire cela.

Bonjour Gilles,

N'ayant pas la chance de connaître la RCA je n'ai fait que reprendre le commentaire du site ministériel ! C'est vrai que ça ressemble plus à un canal qu'au fleuve majestueux que nous montrent tes photos.

Question aux "pros" du Bailey : nous sommes bien en présence d'un "double simple" ?

Jean-François Brillant a écrit:

CPIO a écrit:
Juste une précision géographique: cette coupure n'est en aucun cas l'Oubangui Chari, fleuve de plus de 500m de large qui sépare la Centre-Afrique du Zaïre. mais il s'agit d'une sorte de canal égout qui traverse Bangui du Nord au Sud et sépare les 6éme et 2éme arrondissement. Cette coupure se situe sans doute au niveau de la RN6, 500m au sur de la grande avenue Barthélémy Boganda, c'est le coude qui me fait dire cela.

Bonjour Gilles,

N'ayant pas la chance de connaître la RCA je n'ai fait que reprendre le commentaire du site ministériel ! C'est vrai que ça ressemble plus à un canal qu'au fleuve majestueux que nous montrent tes photos.

Question aux "pros" du Bailey : nous sommes bien en présence d'un "double simple" ?

Bonjour Jean François , effectivement il s'agit d'un double simple de 100 pieds avec une classe 30 normale , classe 37/38 avec précaution et classe 42/44 avec risques .( dixit l'aide mémoire de l'officier du Génie )
bonne réception .
J-P G

bonjour ,

le pont BAILEY indémodable et toujours efficace voir cette vidéo d'un Pont Bailey installé à BANGUI par les militaires de la Force SANGARIS et les militaires Centrafricains.https://www.youtube.com/watch?v=cwVa73E0Ffs

Merci Dominique pour cette vidéo sympa qui évoque bien des souvenirs. En ce qui me concerne plus pour la Centre-Afrique que pour le Bailey que j'ai pratiqué uniquement lors de mon passage à l'EAG.

salut Gilles ,en postant cette vidéo j'ai pensé à toi justement (sans baratin),ben j'aurais du te dédicacer ce post ,tu as noté tout de même que les équipements des mili du cru avaient changé depuis les années 70 ,même si je pense qu'ils ont tjs l'AK ,le RPG 7 et la mitrailleuse MOSIN .
cordialement
Dominique

bonjour,un PONT BAILEY bâti par le Génie US en Italie sur le Fleuve SANGRO ,il serait le 2 ème par sa longueur 343 M bâti par les alliés durant le Seconde guerre ,le plus long serait un Bailey de 353 M sur la rivière CHINDWIN en BIRMANIE .
Il est à noté que les alliés auraient construits entre 1943 et 1945 plus de 3000 BAILEY en Sicile et en Italie

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Photo auteur inconnu

22 Juillet 1944 traversée d'un pont Bailey sur l'Orne par Sir CHURCHILL et le Général Montgomery , ce pont fut baptisé WINSTON pour la circonstance .
photo National war archives UK
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1er Régiment du Génie, 22 C.P.F. : installation d’un pont Bailey à Cernay en mai-juin 2002.


Sources photographies : archives cellule info-com 1er RG.


Le convoi de matériel au quartier Leclerc à Illkirch-Graffenstaden.

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Installation du chantier à Cernay dans le Haut-Rhin.

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Implantation du pont.


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Construction du pont.

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A bientôt pour la suite

MJR