le musée du Génie de JAMBES en BELGIQUE
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le musée du Génie de JAMBES en BELGIQUE
Je dépose ici le lien d'un Musée du Génie BELGE ,qui se situe à JAMBES ,ce nom de village eut été plus approprié pour accueillir un Musée sur les fantassins ,ça peut faire une petite sortie pour des nordistes.
http://www.gm-news.net/site/musee/intromus.html
http://www.gm-news.net/site/musee/intromus.html
KRAL DOMINIQUE- membre
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Localisation : ESTREES ST DENIS OISE
Re: le musée du Génie de JAMBES en BELGIQUE
Il y a deux photos sur le site de présentation du musée du Génie Belge.
L'une représente un char poseur de travure, mais l'autre un drôle d'engin qui fait penser à un alambique.
J'ai bien reconnu cet engin pour l'avoir utilisé en 1965 à L'EAG lors des quatre mois de spécialisation aprés l'ENSOA.
Si je ne m'abuse, il s'agit de la foreuse "Beneto". Un engin destiné à creuser avec son mouton (désignation de la pièce cylindrique verticale) un puit vertical jusqu'à 5m pour ensuite enfouire des charges explosives cylindrique de 50Kg chacune; pour la destruction des routes et pistes. Au final il y avait un gigantesque entonoir. Il y avait aussi une technique dite du "camouflet maximun" la formule devait être 2/3gh3, et dont le but était de créér une chambre souterraine sans que la couche de surface soit détruite et qui s'écroulait au passage d'un véhicule lourd.
Tout ça de la théorie car cet engin était archaïque et quand au délai pour forer à 5m, bonjour........ en clair il aurait fallu que la ligne de frond soit à des dizaines de km. Heureusement pour tout le monde cela n'a jamais servir ailleurs qu'à la "Megniane" (pas sur pour l'orthographe).
L'une représente un char poseur de travure, mais l'autre un drôle d'engin qui fait penser à un alambique.
J'ai bien reconnu cet engin pour l'avoir utilisé en 1965 à L'EAG lors des quatre mois de spécialisation aprés l'ENSOA.
Si je ne m'abuse, il s'agit de la foreuse "Beneto". Un engin destiné à creuser avec son mouton (désignation de la pièce cylindrique verticale) un puit vertical jusqu'à 5m pour ensuite enfouire des charges explosives cylindrique de 50Kg chacune; pour la destruction des routes et pistes. Au final il y avait un gigantesque entonoir. Il y avait aussi une technique dite du "camouflet maximun" la formule devait être 2/3gh3, et dont le but était de créér une chambre souterraine sans que la couche de surface soit détruite et qui s'écroulait au passage d'un véhicule lourd.
Tout ça de la théorie car cet engin était archaïque et quand au délai pour forer à 5m, bonjour........ en clair il aurait fallu que la ligne de frond soit à des dizaines de km. Heureusement pour tout le monde cela n'a jamais servir ailleurs qu'à la "Megniane" (pas sur pour l'orthographe).
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Gilles CAMPILLO - CPIO : 1964: 6 RG - 1965: ENSOA + EAG - 1966: 33 RG/FMR/GCFR Pilote du Rhin - 1973: Ecole de Plongée Armée de Terre - 1976: 33, puis 32 RG Chef d'équipe SAF - 1981: 1 RPIMa - 1986: Coëtquidan Cdt de la CI - 1990 Fin de service actif.[b]
CPIO- modérateur
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Re: le musée du Génie de JAMBES en BELGIQUE
C'est vrai qu'il a une tronche d'alambic cet engin,mais ne serait ce pas une foreuse BENOTO ?Sur le site du Musée il est noté tariaire BENOTO.
Merci GILLES pour cette précision ,même avec la faute de frappe ,quel sens de l'observation!! Il ne te reste plus qu'à trouver une photo plus visible de ton alambic.
Merci GILLES pour cette précision ,même avec la faute de frappe ,quel sens de l'observation!! Il ne te reste plus qu'à trouver une photo plus visible de ton alambic.
KRAL DOMINIQUE- membre
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