LE 502 éme BATAILLON DE COMMANDEMENT ET DE SOUTIEN DU PACIFIQUE - 57 éme BATAILLON DE COMMANDEMENT ET DE SOUTIEN DU PACIFIQUE

Le premier insigne du 502 à sa création.
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L'insigne du 502 aprés la création du DETACHEMENT TECHENIQUE DE SOUTIEN DE HAO en 1977.
A remarquer l'adjonction de la cuirasse dans le haut de l'insigne.
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L'insigne du 57, seule la numérotation change mais c'est toujours les mêmes missions et les mêmes lieux d'implantations.
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Le Groupe de Compagnie de Transport 502 est crée le 5/11/1939 par changement de dénomination du Groupement des Formations Automobiles de la Région Est.
Devient le 28 eme Groupe de Transport le 1/2/1940.
Reconstitué le 16/8/1943 à Casablanca (campagne d'Italie, Corse). Débarque à Saint-Tropez en aout 1944 (campagne de France).
Implantation en Allemagne.
Transféré en Tunisie en aout 1954 puis en Algérie en janvier 1957.
Rapatrié et dissous à Toul le 15/7/1961.
Reconstitué à Papeete le 1/1/1966 sous le nom de Groupement de Transport 502. Dissous le 31/8/1975.
Reconstitué sous le nom de 502 eme Bataillon de Commandement et de Soutien du Pacifique le lendemain.
Devient par la suite le 57 eme Bataillon de Commandement et de Soutien du Pacifique.
Dissolution fin 1985.

Pour les missions de cette unité au Pacifique il faudra eu peu attendre. Enfin pas trop.

Avant de commencer il faut savoir que cette unité du Train avait une vocation 100% tringlot sous sa forme GT 502. Sa composition en personnels étaient des militaires avec beaucoup de civils avec le statut "Personnel de Recrutement Local".
En 1975 lors du transfert du 5 eme Régiment Mixte du Pacifique sur Mururoa un grand vide est créé. Les ateliers 3,4 et 5 e échelon passent au 502, la centrale électrique du Taoné est reprise aussi ( personnel 100% génie). Pour une bonne gestion beaucoup de petites entités terre de Tahiti sont rattachées du genre Poste aux Armées, Intendance (boulangerie, laverie) et d'autres.
Le 502 avait aussi des éléments sur le site de Mururoa.
Les militaires du Train cèdent peu à peu des places à la coloniale, au Service du Matériel. Bref de l'inter-arme avant l'heure
Pour l'instant l'insigne n'évolue pas dans sa forme.
En 1977 le 5 eme RMP dissous la Compagnie de Soutien de Hao composée de sapeurs et de légionnaires. Petit à petit les légionnaires sont remplacés par des sapeurs.
Lors de la dissolution de la CSH il restait que un sous-officier et un CCH légion. La cérémonie de remise du fanion au colonel du 5 est suivie immédiatement par la remise d'un fanion du 502 est la création du Détachement Technique de Soutien de Hao à dominante génie avec intégration des quelques éléments d'autres armes présents sur le site.
Pour la petite histoire pendant la double cérémonie après la remise du fanion du 5 et avant la seconde nous avions l'ordre d'enlever la pucelle du 5 ainsi que les losanges de bras légion pour les changer par des losanges génie sans numéro mais avec la grenade.
Pour les pucelles il a fallu attendre deux à trois mois pour la porter. on ne comprenait pas.
Le jour de perception de la pucelle arrive est là surprise l'insigne à changé. sont apparu l'ancre de marine et la cuirasse génie.
Les missions du DTSH étaient la mise en oeuvre de la centrale électrique, de l'usine de production d'eau douce, des ateliers de réparation vl, pl et engins , de la blanchisserie, de la boulangerie et du service général de la Base Inter-Armées.
En 1985 restructuration complète du dispositif du Centre d'Expérimentation du Pacifique tous les structures terre de Polynésie.
Le 502 devenu dans l'intervalle 57 eme BCSP est dissous tous, les personnels sont repris par le 5 eme RMP qui devient 5 eme RE. (1)
(1) Un régiment d'infanterie légion ne peut si il comporte beaucoup de non légionnaires être un Régiment Etranger d'Infanterie mais seulement un Régiment Etranger. C'est comme la différence entre le du et de génie pour les REG. Tradition oblige.
Cette histoire du 502 et 57 n 'à jamais été écrite dans un ouvrage et pourtant les petites mains étaient indispensables pour le CEP.

Pour vous donnez une idée des origines des personnels voici ce que je lis sur une décision de l'unité.
SMCB = Service Mixte de Contrôle Biologique
Train
Génie
Artillerie
Commissariat de l'Armée de Terre
Troupe de Marine
Poste aux Armées

Avant d'attaquer la symbolique de l'insigne de poitrine, je précise que sur Hao le poste de patron du Service Général sorte de super adjudant de compagnie au niveau de la base était tenu par un adjudant du Génie. Soit un franchisseur ou un génie combat.

De nouveau l'insigne.
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La roue dentée = Train
L'ancre de marine = Troupe de Marine
La cuirasse = Génie
L'atome = Le Centre d'Expérimentation du Pacifique
L'hirondelle = Le transport, livraison
L'étoile blanche = L'étoile chérifienne pour rappel de l'origine de l'unité (le Maroc)
L'Ile de Tahiti en vert = L'Etat Major du Bataillon
Le bleu = L'Océan Pacifique

Vue aérienne de la centrale de production d'eau douce, de la centrale électrique, de la section de transport et de réparation et des locaus et entrepôts des travaux génie et des travaux maritimes.
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Superbe image, qui me permet de mieux imaginer l'endroit

Je comprends pourquoi "papynuc" est heureux de nous faire partager ses souvenirs. Superbe!

La centrale de production d'eau douce.
Vue en extérieure des distillateurs.
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Centrale de production d'eau douce.
Vues de l'intérieur.
Un des distillateurs SIDEM, production 200 m3/ jour
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Distillateur CGA, production 200 m3/ jour
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Idem
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Merci, en fait c'est assez gros ! les échelles donnent une idée de la taille des machines

L'une des chaudiéres de l'installation.
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L'arbre de ël de répartition de la vapeur.
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Les ateliers de la section transport et réparation en 1977.

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L'un des moteurs de la centrale électrique de Hao.

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Vue de l'exterieur de la centrale électrique est la centrale de production d'eau douce. En premier plan les ateliers de la section de transport et de réparation.
Date de prise de vue 1977/1978.

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papynuc a écrit:L'un des moteurs de la centrale électrique de Hao.

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Il me semble que la principale source d'energie éléctrique était fournie par des moteurs "Ispano Susa"
(turbine), dans les années 1970. à confirmer . je vais éssayer de retrouver des éléments qui le confirmeraient.
Pour cette photo, Je pense qu'il s'agit de groupe auxilliaire .
Que de souvenirs, avec ces photos....
Tuamo.

Oui en 1977/1978 c'était des turbines. Le moteur que l'on voit est un de ceux qui ont pris la suite. je posterais le moteur de secours plus tard.
Je me souviens qu'il y avait une permanence technique de la SEGMA ou Hispano-Suiza (1) sur place.
(1) Je ne suis plus certain de qui était là.

Fanion et piquet d'honneur du Détachement Technique et de Soutien de Hao (Sainte Barbe 1984).

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Les dessous d'un distillateur SIDEM T 200.
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Après démontage d'un des moteurs de la centrale électrique préparation de ce dernier pour un transport vers le quai ou un bateau de la Royale le transportera à Papette.

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Petite discution informelle (1985) entre l'amiral (COMSUP et DIRCENN), le commandant (air) de la (BIA) de Hao, un major, deux adjudants* et un scientifique du contigent du 57eme BCSP.
Remarquer le port la pucelle du 57eme BCSP et le port sur l'autre côté de l'insigne circulaire de la base de Hao.
La tenue portée par la majorité des personnels présents sur la photo est dite petit blanc.
(*) Je suis le plus petit porteur de lunette.

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Bonjour à tous,
Bonjour Jean,

papynuc a écrit:
Reconstitué le 16/8/1943 à Casablanca (campagne d'Italie, Corse). Débarque à Saint-Tropez en aout 1944 (campagne de France).
Implantation en Allemagne.

Je relisais ton fil sur ce bataillon, et un détail me chagrine. Cette unité aurait fait ET la Campagne d'Italie au sein du C.E.F.I ET la Corse...

Je n'ai pas connaissance (mais elle n'est pas universelle !!!) de tel parcours. Es-tu sûr de cette information ?
Parce qu'en général, c'est la 9° D.I.C qui fait l'île d'Elbe et la Corse. Le C.E.F.I, lui, rejoint directement à St-Tropez (l'Armée "B").

Si tu peux me donner une direction où je peux commencer à fouiller, ce serait sympa.


Amicalement,
Bernard.

Bonjour il faut que retrouve cela. Je me souviens que j'ai cherché longtemps parce que trouvez des infos sur ce genre d'unité non glorieuse par rapport à d'autres c'est pas du tout cuit.

Bonjour à tous,
Bonjour Jean

Je te crois volontiers. D'autant que les gens qui veulent écrire se contentent de raconter l'épopée de la grande unité et pensent qu'en écrivant "des unités du Génie et du Train..." suffit !
Même la réputée "Wiki la Sulfureuse" est incomplète sur le sujet.

La dessus, ne te déboite pas la cage à neurone. J'ai été surpris par ce parcours et si celui-ci existe, alors d'autres on peut-être fait de même...

Amicalement
Bernard.