La Base

Quand on pense que cette belle base, a été en grande partie rasée (il reste le bâtiment sous/officier et l'Aubette). Lorsque je suis allé la voire il y a 6 ans, je me suis assis sur les marches du quai sous le pont roulant (en ruine) et j'ai eu un coup de bleus en repensant à ce lieu mythique qui débordait d'activité et qui était un concentré de compétences et de professionnalisme.

Voici la suite des photos de la base des chalands de KEHL.
Le carré des officiers de la base .(  batiment Surcouf )

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les logements des sous-officiers + le bar du bataillon construit en 1971 .

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Le mat des couleurs et la place d'armes du bataillon

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une partie du pont roulant de 100 tonnes

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le batiment troupes pour le logement à terre des équipages

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Bonjour à tous
Y aurait-il des infos sur le service des transmission du GCFR,
(service qui accompagnait les appareillages, par "voie de terre")
A ce jour, je n'ai rien retrouvé.
merci et bonne journée
Tuamo

CPIO a écrit:Quand on pense que cette belle base, a été en grande partie rasée (il reste le bâtiment sous/officier et l'Aubette). Lorsque je suis allé la voire il y a 6 ans, je me suis assis sur les marches du quai sous le pont roulant (en ruine) et j'ai eu un coup de bleus en repensant à ce lieu mythique qui débordait d'activité et qui était un concentré de compétences et de professionnalisme.

Bonjour,

Je suis retourné 2 fois voici quelques années ! La deuxième fois, je me suis fait sortir gentiment par nos amis allemands..

Bonjour les anciens marins du Rhin ,
on ne peut pas dire que le cadre de vie était idyllique,zone portuaire oblige ,mais la beauté était à 2 pas sur le Rhin fleuve mythique s'il en est .Quelques petits détails montrent bien que cette base fut à la MARINE NATIONALE ,le mat des couleurs ,le mess qui porte le nom de SURCOUF ,trace flagrante de ce passé de la Marine Nationale du Rhin,car je doute fort que des sapeurs auraient eu l'idée d'un tel nom tant nous avons aussi nos héros .

Bonjour,

Venant de la marine marchande ,et me retrouver sur le Rhin (pas le navire)...un choc !

Bonjour Tuamo,

C'est vrai, nous parlons de la "Base", de nos bateaux, des ateliers, mais jamais des Transmissions.
De mémoire c'était un service rattaché à l'unité de soutien, géographiquement implantée au premier étage du bâtiment de commandement coté "Aubette". Le câblage de l'antenne (plusieurs dizaines de mètres) passait à travers du mur de façade à ce niveau là.
Sur les bateaux nous avions un espèce de radio/téléphone de marque Siemens. Effectivement quand nous partions assez loin de la base, les transmissions partaient avec des camions relais sur le terrain. Ces camions étaient des antiquités de marque "Opel" et dans un état pas très reluisant. Voir la photo ci dessous.

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Voici la base en octobre 1991

le pont roulant , les 4 pylônes antennes et la grande antenne radio du batiment PC

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les ateliers 2° et 3° ECHELON du bataillon

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Les deux Chalands AS encore en attente de vente aux domaines

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Cela a du être triste de vivre cette période? c'est le début de la fin, en fait tu as été un liquidateur?

Et non , il m'ont muté dès le premier septembre 1991.et oui la période a été très triste de voir tout disparaître alors que nous avions débuté une phase de remotorisation des AS , en premier le 49 qui disposait de nouveaux moteurs MTU de Mercédès de 630 CV avec de tout récents embrayeurs , ( en temps que CNE de la cie.bateaux ,je disposais de tout les outils me permettant d'agir et de commander en accord avec la direction du matériel Oberkirch ), par contre , les nouveaux moteurs à puissance égale était guère plus gros que les anciens embrayeurs , il a fallu s'adapter et nous comptions continuer pour les huit autres .

CPIO a écrit:
quand nous partions assez loin de la base, les transmissions partaient avec des camions relais sur le terrain. Ces camions étaient des antiquités de marque "Opel" et dans un état pas très reluisant. Voir la photo ci dessous.

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On peut effectivement parlé d'antiquités ! Il s'agit d'Opel "Blitz", LE camion représentatif de la Wehrmacht pendant la 2e Guerre Mondiale !

Il est vrai qu'à l'époque on trouvait encore pas mal de GMC, eux aussi rescapés de la 2e GM, dans les dotations des unités !

bonjour , remarquez - vous les superbes Simca que nous avons reçu lors du nouveau TED en 1989 pour le 83 BEFG.



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Au sujet du service des transmissions, il y avait de plus petit camion "Unimog" . Ces derniers faisaient aussi office de relai, me semble-t-il ?
sous réserve de confirmation.
Tuamo

Effectivement, les grands décideurs ont toujours su nous doter de matériels pour préparer celle d'avant!

Je te rassure Jean Paul quand j'ai quitté ma compagnie en juillet 1989 à Coët, je n'étais doté que de Jeep Willis et de Simca 4x4 ou 4x2.

Mais il sont resté bien garé car comme tu le fait remarquer , je ne fonctionnait qu'avec du gas-oïl ou du fuel technique , mon petit budget essence suffisait tout juste pour les propulseurs des zodiac 6 hommes ( chercher l'erreur ).

En 73, à propos de carburant, en début de semaine, nous mettions les moteurs en route, embrayés pour essai et aussi pour "brûler un peu de gas-oil"