GRUE GRIFFET G8

La Grue diesel-électrique moyenne Griffet G8 est entrée en service au début des années 60.
C'est à la société GRIFFET (Marseille) que l'on doit la production de cet engin.
La conception de son châssis lui confère de bonnes capacités tous terrains.
la grue G8 a trois essieux moteurs dont deux directeurs (avant et intermédiaire) ils sont équipés de différentiels auto-bloquants.
La chaîne cinématique est constituée d'un moteur Diesel Berliet M620Z 165 cv, d'un convertisseur de couple et d'une boite de vitesse mécanique à deux gammes de 5 vitesses avant et 3 arrière. L'énergie nécessaire à la partie grue proprement dite est fournie par une génératrice entraînée par le moteur principale.L'électro-treuil de levage assure le levage des charges, celui de relevage commande le mouvement d'inclinaison de la flèche, le moteur électrique de rotation réalise l'orientation de la tourelle, enfin, la flèche télescopique reçoit les poulies de levage et de renvoi qui guident et supportent le passage du câble de levage.
L'utilisation de la grue est rendue simple par la seule manoeuvre de trois manipulateurs commandant chacun des mouvements de levage, modification de portée, rotation. La variation de la vitesse des différents mouvements est obtenue par la modification du régime du moteur. Le mouvement de descente est régulé automatiquement et des freins de sécurité agissent par le blocage des treuils et moteurs en cas d'incident.
la grue est équipée de stabilisateurs et d'un treuil de halage de 8t!

Capacité de levage max 8T

Voici la G8 :

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Photo : Droits Réservés.

quelques planches issues d'un cahier de la FTA

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transport VF

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abaques de levage

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cabine

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Une grue pas trè jolie ..... mais très populaire !

Slt LST 001

Grue électrique G8 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Publicité « Griffet » tirée de la Revue historique des Armées – 1966 – Numéro I – Spécial Génie

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