Re: LE SPRAT (Système de pose rapide de travures )

par **Admin** Dim 13 Jan 2013 - 6:14

Bonjour Guy, effectivement les "embouts" se retournes et le verrouillage s'effectue par des crochets et vérins ! mais je sais qu'il y a au moins un ancien qui a travaillé sur l'engin qui pourra nous en dire plus! (il ne se connecte pas souvent)

par **Admin** Sam 23 Fév 2013 - 23:14

Devant les questions qui me sont posées en privé sur le système d'accouplement des deux travures et vu que je ne peux pas exposer sur le site les documents techniques afférant à ce matériel, j'ai décidé de poster la vidéo de l'Armée de Terre disponible à tous sur Yootube.

Nous ne voyons pas l'ensemble de la manip, mais cela donne une bonne idée de la chose.

par **CPIO** Dim 24 Fév 2013 - 7:12

Quelle belle technologie, démonstration de notre savoir faire, mais quel domage qu'aujourd'hui les dotations en matériels de nos régiments s'apparentent à de l'échantillonage.

par GUY 68 Dim 24 Fév 2013 - 8:54

Merci pour le petit film.
Mais je suis curieux, on voit le systéme qui positionne l'extrémité de la travure, mais pour les crochets et le verrouillage de l'extrémité en position haute, comment se fait l'alimentation SVP (sans trahir de secrets).

Sur la photo, c'est une travure de quel engin?

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La photo m'a été communiquée pour le camion (et je crois qu'il n'a que la signalisation code de la route)

GUY

par LST 001 Mar 2 Juil 2013 - 8:24

Bonsoir
le sprat aux jpo du 13eme Genie Valdahon
salutations

LST 001

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par **Admin** Sam 12 Oct 2013 - 23:23

Image où le texte n'est pas trop lisible, mais c'est voulu, cet article est paru dans le TIM 244 de mai 2013. Vous pouvez télécharger légalement les TIM ici:http: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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par GUY 68 Lun 11 Nov 2013 - 5:57

Bonjour à tous.

L'armée française dans la plaine d'Alsace.
Je ne savais pas que le SPRAT allait venir, sinon, vous auriez de véritables photos.
Les Derniéres Nouvelles d'Asace du 08/11/2013.

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GUY

par **Admin** Lun 11 Nov 2013 - 6:04

Merci pour ces documents, MJR m'avait envoyé par mail cet article mais tu es plus rapide que nous! Very Happy

par **Admin** Mer 23 Avr 2014 - 5:33

quelques images d'archives de JF, préparation du 1°REG à VALDAHON en vue de l'exercice hannibal, forcément le SPRAT était là.

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par Jean-François Brillant Mar 6 Mai 2014 - 19:19

22 avril 2014, Mourmelon. J'étais en train de "mitrailler" deux Caterpillar D6N XL en plein travail lorsque j'ai vu surgir "une grosse bête"...

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par **Admin** Ven 21 Nov 2014 - 20:46

Guy, je viens de relire le fil de ce post. Pour ta question sur la jonction des deux travures, si tu peux attendre encore un petit peu, tu auras la réponse dans le livre sur les poseurs de ponts terrestres français.

par Gillois75 Sam 22 Nov 2014 - 22:21

On attend avec impatience Wink

Bonne journée François

par GUY 68 Ven 28 Nov 2014 - 1:33

Bonjour à tous,
François, pas de problème.
GUY

par **Admin** Mar 5 Mai 2015 - 18:42

Quelques images de Marcel TOULON, prises au 14 juillet 2012.

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à bientôt pour la suite......

par Gillois75 Jeu 7 Mai 2015 - 5:53

Très belles photos, merci et bonne soirée
bare

par **Admin** Sam 13 Juin 2015 - 21:09

SUite du 14 juillet 2014 images de Marcel TOULON, prises au 14 juillet 2012.

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par Jean-François Brillant Dim 14 Juin 2015 - 21:26

Le même jour, quelques heures plus tard...

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par **chris9rg22ca2a** Mar 23 Juin 2015 - 10:24

Donc le moteur est un Mercedes OM 502 V8 de 16 litres biturbo qui en version industriel pour ce cas est entretenu par MTU. Je fais pas mal de moteur industriel pour Mercedes et Il est vrai que les gens de Mercedes ont assez peur de travailler sur des vehicules speciaux.

par **Admin** Mar 29 Mar 2016 - 7:50

par **Admin** Mar 29 Mar 2016 - 7:58

par **Didier32** Mar 29 Mar 2016 - 8:45

Merci François pour ce partage qui de plus est du 13e RG, mon régiment d'un an. Nostalgie, snif Embarassed

Bonne soirée à tous.

par Gillois75 Mar 29 Mar 2016 - 12:41

Belles manoeuvres ! C'est beau à voir !
Merci François

bare

par **Blondel** Dim 29 Oct 2017 - 22:42

Bonjour, je suis à la recherche de plan ou mesure sur ce matériel.
Je possède la documentation de l'armée et de la CNIM.
Mais je n'ai aucune idée des empattements des essieux.
D'après les photos en ma possession j'ai calculé entre pont 1 et 2 + des 2 et 3 = 1.95m (x2) entre 3 et 4 = 3.44m et pour les essieux
4 et 5, 2.75m si les déports avant et arrière sont identiques 3.60m.
Dans la largeur le véhicule mesure 3.20m la partie centrale semble être le tiers de la largeur à ôter de la largeur de la travure divisé par deux j'ai la largeur du passage sauf erreur 1.46 environ.
Les parties relevables pour moi c'est 3.10m
Merci de me confirmer ou d'infirmer mes observations.
Ma recherche est pour en réaliser une maquette...

par liodagobert Jeu 27 Sep 2018 - 5:18

Bonjour,

Je suis en train de rassembler les éléments nécessaires à la réalisation d'un dossier technique et pédagogique à l'usage des classes débutant en 5ème jusqu'aux classes de BTS ingénierie méca et autres.
En particulier, je cherche des témoignages de personnels ayant utilisé ou utilisant le SPRAT.

A bientôt

par **Admin** Ven 2 Déc 2022 - 21:53

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