Tracteur Niveleur CATERPILLAR RD4

Ce bull était donc de construction américaine, et a donc été utilisé pendant la seconde guerre mondiale. Les français en avaient donc et semble t'il encore pour l'indochine.

Entrée en service 1936/37.
Moteur : 4 cylindres diesel 5,127l d'une puissance de 45 cv  à 1400 t/mn
Ce moteur était entrainé pour le démarrage par un moteur auxiliaire 2 cylindres essence de 0,584 l et d'une puissance de 10 cv à 300 t/mn.
Consommation : 7l/heure
Electricité : 6 v
Vitesse maxi : 9 km/h
poids : 6 500 kg
5 vitesses avant et 1 arrière
Production 10 000 exemplaires de 1935 à 1940

Certains  eurent une seconde vie après guerre dans le milieu agricole où il rendirent bien des services.
Ce modèle a été restauré par l'Association Véhicules Historiques Pyrénées Gascogne  que je remercie pour le démarrage du moteur  (un grand moment) lors des portes ouvertes du 31°RG .
Le propriétaire m'a dit qu'un de ces bulls avait été parachuté sur Dien Bien Phu avec succès.

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bonjour françois , et les autres aussi !
je suis l heureux proprietaire de ce caterpillar , on c est donc vu au 31°
pour info ce bulldozer vient d etre vendu , mais il sera visible d' un plus large public puisqu'il va finir sa carriere  dans un musee a nantes
je vai completer un peu ce tres bon article au sujet de l 'indochine :
j'ai explore tout ce que j'ai trouvé sur ces engins quand j'ai acheté  le premier caterpillar
je suis tombe sur un article du largueur de l epoque 1953 (en indochine) qui explique le largage sur dien bien phu le 21 novembre 1953 ;un record pour l armée francaise et une premiere mondiale !
aucune armée n'avait largué un colis aussi lourd
on compend ainsi que sur les 5 bull envoyes dans les air le premier c'est loupé ,  les 4 autres ont servi a amenager le camp et faire la piste pour les dakota
a bientot thierry du gers