VEDETTES F1 et F1bis

sur cette image d'une vedette du 3 caisson levé, nous voyons bien les bras pousseurs orientés à 90°
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toujours une vedette du 3!
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et encore une!
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Un grand merci à Philippe Pierson

Ramassage de plongeur sur la Meuse 3°Rg

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images Philippe Pierson

Bonjour à tous,
Bonjour François,

Admin a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]22e-rg

Scrogneugneu ! C'est ki le 22°RG ?

Amitiés,
Bernard.

c'est pas moi qui l'ai mis mais le lien est comme ça , en plus moi je n'arrive plus à le voir!

Bien que "pur et dur" Gillois, j'ai piloté (enfin, essayé...) de temps en temps le petit joujou des sections équipements.

Une petite photo de moi aux commandes d'une F1 sur le Rhone à Avignon, pas très à l'aise. C'est pas facile à manier ces drôles engins ...à chacun son métier...

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Amicalement

hou bin didon elle a été se cacher loin dans la rive! vu les branchages posés sur le pont !
pour le pilotage, c'est comme tout il faut pratiquer

merci pour la photo!

Bonjour,

Etant ancien mécano je ne peux parler que de problèmes.

Contrairement à ce que l’on peut penser le matériel de l’EAG travaillait beaucoup, instruction DA, EOR, ESOA, démonstrations et instruction des personnels, si dans les 3 derniers cas les utilisateurs étaient qualifiés dans les 2 premier pas toujours, il fallait bien former les gens ! Malgré la présence en doublure des titulaires, des problèmes il y en avait.

Les F1 (Jacottet) avaient des problèmes hydrauliques, rupture entrainement pompe de gavage et embrayage électromagnétique des pompes hydrauliques.

Avec les portières M4, les pieux de poussée étaient sortis aux maxi, les cabestans prenaient du jeu, les pieux cassaient et hop, la vedette plongeait dans la portière, là dans ce cas le pilote en titre avait intérêts à reprendre les commandes, mais ils ont cassé des capots.

Nous en avons immergé 2 une sous un CLD à l’école des ponts de la Maine, le CLD moteur à l’arrêt au frein de secours en guise de frein de stationnement, fuite d’air, la bête est partie en marche arrière sur la vedette, le coup classique.

L’autre plus fin, instruction DA.
Il y avait une position des propulseurs (là mes souvenirs me quittent) où il ne fallait pas faire marche arrière en pleine puissance car la vedette plongeait dans l’eau, mais ils l’ont fait.
Comme prévu, elle n’a pas coulé mais le moteur a bloqué (passage en atelier pour contrôle des bielles), il y avait juste la capot qui dépassait de la surface de l’eau.

Ce n’était pas mes engins préférés, malheureusement pour moi, mon adjudant les aimait bien.

Il y a des anciens du 6 qui pourraient nous parler du croisement de la JEAN NOEL et d’une F1 sous le pont de la Basse Chaine.

A+
GUY

Bonjour GUY 68,
Alors là! il faut y aller fort pour la couler la bestiole, pourtant je l'ai bien secouée mais j'y suis pas arrivé c'est vrai que je faisais un petit peu gaffe en marche arrière.

Bonjour à tous,

il reste encore des F1 en "service". Je viens d'en voir une aujourd'hui sur le bord de la Seine à Conflant saint Honorine (78). Utilisée comme pousseur d'une barge, elle a encore fière allure et au moins elle "navigue" au lieu d'être découpée en morceaux...

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Merci pour ces images, les capots ont certainement été changé avant la vente aux domaines, le fauteuil de bureau c'est plutôt une bonne idée

Bonjour
Je me suis renseignée auprès d'un fils de marinier ( il installe et répare le matériel informatique sur les péniches, donc il connait beaucoup de monde ) et il n'a jamais vu cette vedette donc je pense que le proprio la possède depuis peu.
C'est une "affaire" ! de plus elle est déjà équipée de butoirs de poussage
bonne journée

Image de Denis Voirin

Des ronds dans l'eau entre les cales 4 RG 1986.
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bonjour tout le monde ,
un petit lien pour consulter un article de BORD à BORD qui parle de la F1 de la SEINE découverte par CARRERE , de plus on y parle aussi de l'EXELMANS un article serait préparation
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Une image où l'on voit la vedette au second plan. Il s'agit de l'essai de l'AMX 10RC sur la maine.

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Voici encore quelques images de notre camarade "VIGIER" prises à OTTERSTADT (10°RG SPIRE) en 1978 je crois.

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encore une série d'images signées "VIGIER"

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Belle la photo des vedettes prisent dans la glace.

Vedette F 1 du 11° RG à IFFEZHEIM dans les années 70                                                                                                                                                                                    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bonjour à tous

Nous sommes en possession de 2 vedettes F1
Nous recherchons des pièces ou des épaves si vous avez des adresses
merci d'avance.

Nos vedettes sont encore en état de marche nous nous en servons pour des travaux fluviaux ou maritime dans le sud de la FRANCE.
Aujourd'hui elles sont de couleur jaune

Salut les anciens,

Si vous saviez comment je suis heureux de trouver toutes ces belles photographies de votre part!!!
je suis un ancien du 32 ème RG (72/02) j'ai un souvenir de ces machines, je suis maquettiste et je suis en train de réaliser un maquette de cette vedette?
Bravo pour toutes ces photos!!!!
Juste une question je ne me rappelle plus pourquoi il y a de l'eau sous pression qui sort à bâbord et tribord. Est ce lié à la position des blocs d'hélice, là j'ai un trou!!!!
je n'étais pas au commende de ces machines, je faisais le grouillot pour monter des m4T6 et autres portières!!!

Salut à vous de le part de Mon Lieut'nant
jeanlouis FERRET

FERRET Jean-Louis a écrit:Salut les anciens,

Si vous saviez comment je suis heureux de trouver toutes ces belles photographies de votre part!!!
je suis un ancien du 32 ème RG (72/02) j'ai un souvenir de ces machines, je suis maquettiste et je suis en train de réaliser un maquette de cette vedette?
Bravo pour toutes ces photos!!!!
Juste une question je ne me rappelle plus pourquoi il y a de l'eau sous pression qui sort à bâbord et tribord. Est ce lié à la position des blocs d'hélice, là j'ai un trou!!!!
je n'étais pas au commende de ces machines, je faisais le grouillot pour monter des m4T6 et autres portières!!!

Salut à vous de le part de Mon Lieut'nant
jeanlouis FERRET

Peut etre les pompes de cale

FERRET Jean-Louis a écrit:Salut les anciens,

Juste une question je ne me rappelle plus pourquoi il y a de l'eau sous pression qui sort à bâbord et tribord. Est ce lié à la position des blocs d'hélice, là j'ai un trou!!!!

Ne s'agirait-il pas des sorties du circuit de refroidissement du moteur ?

Jean-François Brillant a écrit:

FERRET Jean-Louis a écrit:Salut les anciens,

Juste une question je ne me rappelle plus pourquoi il y a de l'eau sous pression qui sort à bâbord et tribord. Est ce lié à la position des blocs d'hélice, là j'ai un trou!!!!

Ne s'agirait-il pas des sorties du circuit de refroidissement du moteur ?

Non car moteur V10 Deutz refroidi par air

c est juste les sorties moteur

Il n'y a pas d'eau sous pression qui sort de la vedette. Éventuellement de l'eau des 3 pompes de cale. Ce qui fait des remous de chaque cotés au milieu de la vedette c'est les sorties d'échappement.