Allemagne : place forte de Koblenz / Coblence

Allemagne : place forte de Koblenz (Coblence)


Les ouvrages de la place forte de Coblence.

Coblence était une des escales habituelles du bateau Amiral Exelmans et j’ai également effectué plusieurs séjours pendant mes congés. Aussi, en tant qu’amateur d’architecture militaire, j’ai eu l’occasion à plusieurs reprises de visiter une partie de ces ouvrages, construits dans le style néo-prussien. Cette fortification allemande s’est largement inspirée des préceptes du Marquis de Montalembert.

Les principaux ouvrages

Enceinte urbaine de Coblence et fortifications de la place de Coblence


Construction :

9 avant J.C. : construction du Castell, abandonné au cours du Ier siècle.

250 – 400 : construction de la première enceinte de Coblence constituée de murs épais de 3 m et d’une hauteur de 6 m, entourant ne surface de 5,8 ha.

XIIIe siècle : reconstruction de l’enceinte urbaine : mur d’enceinte d’une hauteur de 11 mètres et épais de 90 cm, avec des demi-tours tous les 60 à 70 mètres. De plus la ville est encadrée par trois châteaux extérieurs : Stolzenfels, Ehrenbreitstein et Helfenstein.

1390-1410 : agrandissement et renforcement des fortifications urbaines.

1430 : construction de la Stadtburg.

Début du XVIIe siècle : réparation des fortifications de la ville et construction de la redoute devant la porte dénommée « Löhrtor ».

Vers 1629 : Construction d’un bastion sur la rive droite du Rhin devant le château baroque « Philippsburg au pied du château Ehrenbreitstein.

Milieu du XVIIe siècle :
- réparation des fortifications suite à la guerre de Trente Ans ;
- - mise en place de bastions avancés avec des remparts, des redoutes et des fossés ;
- agrandissement du Ehrenbreitstein avec mise en place de redoutes vers le Niederberg et l’Arenberg ;
- construction d’un ouvrage à corne „Hornwerk Orsbeck“ entre l’Oberehrenbreitstein, Breitstein, Helfenstein ;
- à Koblenz-Lützel, construction d’un ouvrage dénommé « Sternwerk » pour protéger le pont sur la Moselle.

1688 : destruction du château Stolzenfels par les troupes françaises ; les fortifications de la ville sont endommagées lors du siège par le Maréchal Boufflers.

1717-1779 : construction d’ouvrages avancé de Ehrenbreitstein dénommé « Schönbornwerke ».

Milieu du XVIIIe siècle : construction de la Garde Kaserne avec écuries au centre ville.

1768 : le château Philippsburg devient inhabitable à cause des mouvements de terrain.

1786 : l’enceinte de ville est modifiée à cause de la construction d’un château résidence de l’évêque.

1813 : les troupes françaises détruisent le fort Ehrenbreitstein et le château Philippsburg ainsi qu’une partie de l’enceinte de la ville de Coblence.

1814 : les prussiens construisent plusieurs ouvrages :
- plusieurs positions de batteries sur le Niederehrenbreitstein ;
- plusieurs lunettes sur le « Karthause ».

1814 : le général von Aster, nommé Brigadier der Rheinfestungen (général commandant les fortifications du Rhin), commence à travailler sur els plans des nouvelles fortifications néo-prussiennes de Coblence.

1816 : le Generalmajor von Rauch prend la direction générale des travaux de fortification de la place de Coblence.

14 mars 1816 : présentation du dernier projet de fortification de la place de Coblence.

10 avril 1816 : l’état-major des fortifications de la brigade de Mayence donne son accord et ordonne la construction des nouvelles fortifications de Coblence.

2 juin 1816 : le Ministre de la Guerre von Boyen donne son accord et ordonne la construction.

30 août 1816 : le général inspecteur donne les ordres concernant la construction des fortifications de Coblence.

3 septembre 1816 : début des travaux de terrassement sur la colline du « Karthäuserberg ».

16 septembre 1816 : début des travaux de terrassement sur la colline du « Petersberg ».

3 octobre 1816 : le général von Rauch donne ses dernières directives.

29 mars 1817 et 19 avril 1817 : autorisation de construction des ouvrages en pierre du « Karthäuserberg ».
1819-1822: construction de l’enceinte néo-prussienne.

Carte générale des fortifications de la place forte de Coblence

Extraites d'une brochure touristique de 2005

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Feste Ehrenbreitstein

Construction : 1815-1832 ;

Feste Kaiser Alexander

Construction : 1817 - 1822

Attribution du nom de bâptême : en 1818, Zar (Kaiser) Alexander I von Russland (Tsar Alexandre 1er de Russie)

Déclassement : 27 janvier 1903, devient un terrain d’exercice pour s’entraîner à l’attaque des fortifications).

Arasement : en 1920-21, conformément au Traité de Versailles, sauf le Löwentor et quelques restes du réduit arrière.

Forme : un carré de 500 m de côté.

Histoire : camp de prisonniers pendant la guerre de 1870-71 ; il accueille notamment une partie des 10 000 prisonniers de guerre français provenant de Metz et de Sedan.

Feste Kaiser Franz

Construction : début des travaux le 18 juin 1816, fin des travaux en 1822.

Attribution du nom de bâptême : en 1818, Kaiser Franz von Östreich (Empereur Frédéric d’Autriche)

Installation des premières troupes : 1823.

Description : le groupe fortifié, constituait avec 7 petites redoutes et lunettes attenantes, l’ouvrage dénommé « System Franz », situé sur la rive gauche de la Moselle. L’ouvrage lui-même était constitué d’un rempart casematé situé à la pointe Sud de la colline dénommée Petersberg, avec le front principal orienté vers l’Ouest. L’ouvrage était précédé d’un mur, d’un fossé et d’un glacis. Un réduit casematé a deux niveaux a été érigé au niveau de la gorge, sous la forme d’un demi-cercle, relier à l’ouvrage par un mur de jonction. La batterie principale était installée dans la caponnière de revers de l’ouvrage central. Ses pièces d’artillerie couvraient la zone Est du Petersberg, le terrain situé à l’Est de la lunette dénommée « Moselfesche » et par-dessus la Moselle, le terrain situé entre l’enceinte urbaine et la redoute dénommée « Moselweisser Schanze ».
Le fort défendait la plaine du côté de la rive gauche de la Moselle, dont le quartier Lützel-Koblenz nouvellement érigé, les ponts franchissant la Moselle, la gare de marchandise de Lützel et abritait la ville d’un tir direct de l’artillerie provenant de l’ouest et du nord.
Par ailleurs, le système Franz fermait la ceinture des forts avancés, conformément à la méthode de fortification néo-prussienne, qui a été prolongé du côté droit du Rhin par les ouvrages du Nöllenkopf / Pleitenberg.

Extrait d’une brochure touristique de 2005

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Fort Grossfürst Konstantin

Construction : 1822 - 1832

Attribution du nom de bâptême : par ordre de Cabinet du 16 juin 1826 : fort Grossfürst Konstantin (d’après le Grand-Duc Constantin Pawlowitsch, frère du Tsar Alexandre 1er de Russie).

Déclassement : 27 janvier 1903.

Arasement : cet ouvrage a eu de la chance de ne pas être pris en compte par le programme des ouvrages à détruire

Conservation : d’importants travaux de restauration ont été entrepris au cours des dernières années.

Extrait d’une brochure touristique de 2005

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Fort Asterstein

Construction : 1818-1828 ;

Schanze Grossfürst Alexander

Construction : 1830/31, agrandie en 1841 et en 1867/68

Déclassement : 27 janvier 1903.

Arasement : après 1920, dans le cadre du Traité de Versailles.

Moselbatterie

Construction : vers 1821

Déclassement : inconnu, elle n’apparaît plus sur les plans dès 1900.

Arasement : après 1920, dans le cadre du Traité de Versailles.

Bubenheimer Flesche

Construction : 1819-1825 ;

Neuendorfer Flesche

Construction : 1820-1825

Moselflesche Flesche

Construction : 1820-1825

Erdwerk Nöllenkopf

Construction : 1827-1830

Erdwerk Pleitenberg

Construction : 1827-1830

La Feste Ehrenbreitstein – Forteresse d’Ehrenbreitstein.

Tableau de 1860

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Quelques vues de ma collection de cartes postales anciennes de 1900 à 1950

Nous pouvons apercevoir sur le Rhin, sous la forteresse, un pont flottant avec passe navigable. L’usage des ponts flottants était très courant à l’époque car les autorités militaires allemandes les préféraient aux ponts routiers fixes.
Par contre pour les lignes de chemins de fer, la construction des ponts fixes n’étaient autorisée par les autorités militaires que si la société de chemin de fer finançait la construction de tourelles défensives. Ce n’est que quelques années avant 1914, que le nombre de ponts fixes routiers et ferroviaires commence à s’accroitre.

Vers 1900

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Vers 1910

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Vers 1912

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Vers 1929

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Vers 1950

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Février 2005 (photos MJR) la forteresse d’Ehrenbreitstein vue du bateau Amiral Exelmans

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L’Amiral Exelmans sous la forteresse (photos 1° RG Février 2005)

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Après cette petite balade historique, allons faire un petit tour sur cette forteresse

Mai 2005 (photos MJR)

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Et de la haut une superbe vue sur le Rhin, la ville de Coblence et sur l’embouchure de la Moselle

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A bientôt pour la suite

bonjour RICHARD ,
encore de belles images et de superbes cartes postales .Il me semble que c'est la première fois que l'on voit sur l'AMIRAL son appartenance au 1 er RG .
Ce fort a-t-il été bâti sur les ruines d'un ancien château fort ? Car les lieux s'y prêtent admirablement et j'ai remarqué que chaque fois que la nature a créé un éperon rocheux en Allemagne des bons hommes ont cru bon d'y installer un ouvrage soit d'observation soit défensif et ce plus qu'en France ,cela est lié sans aucun doute à la complexité politique de cette région avant que OTTO VON BISMARCK y remette de l'ordre .
Je te remercie de nous faire ainsi voyager outre-Rhin .
cordialement
DOMINIQUE

Effectivement il y avait un ancien château puis des fortifications plus anciennes qui ont gênées le franchissement des troupes françaises (voir franchissement célèbres). Cette région a été rattachée à la Prusse en 1815, après la chute de Napoléon.

Cordialement

MJR

Allemagne, place forte de Coblence : Festung Ehrenbreitstein suite


Plan extrait du guide de la visite

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Photos MAI 2005 MJR

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Ouvrages typique de cette fortification néo-prussienne avec des ouvrages comportant deux à trois étages de casemates à canons ; lors de leur construction, le canon rayé à chargement par la culasse n’existait pas encore ; pour compenser la lenteur des tirs, on augmentait le nombre de pièces.

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Merci Richard pour ce remarquable reportage. Il est à noter que cette citadelle semble très bien entretenue. A visiter sans nul doute.

Place forte de Coblence : Festung Ehrenbreitstein (suite)


Oui en effet je vous conseille la visite, surtout qu'elle a fait l'objet d'importants travaux de restauration.

Photographies MJR de 2005

Casemate du poste de garde côté Est et une pièce de campagne en place

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Zone en cours de fouille et de restauration

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Différentes vues de l’ouvrage

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Galerie de contremine

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Quelques vues du Rhin, de la Moselle et de Coblence à partir de la forteresse d’Ehrenbreitstein

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Une photographie exposée au musée de la première unité de chalands de la Bundeswehr, avec les matériels cédés par les Forces Maritimes du Rhin

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Restes de mur de jonction du Nieder-Ehrenbreitstein (partie basse de l’ouvrage) situés à côté du Rheinmuseum (musée du Rhin disposant d’une riche collection concernant la navigation fluviale de l’époque romaine à nos jours)

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La forteresse vue du quartier Ehrenbreitstein situé sous l’ouvrage

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A bientôt pour la suite de la visite de la place de Coblence

Richard

Place forte de Coblence : Festung Ehrenbreitstein (suite)


Photographies MJR de 2007

Porte du tronçon sud avec ses grilles défensives

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Avec une ancienne inscription de la garnison

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Place forte de Coblence : Festung Ehrenbreitstein


Photographies MJR de 2005

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Fort d’Ehrenbreitstein (suite)


Photographies MJR de 2006 & 2007


Il y a plusieurs moyens pour accéder à cette forteresse : ici un télésiège, une façon très sympathique pour découvrir l'ouvrage.

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Chantier de recherches archéologiques dans l’un des ouvrages.

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A bientôt pour la suite

MJR

Festung Ehrenbreitstein (suite)


Photographies MJR de 2007


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Plan relief de la place forte

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Le monument aux morts de l’armée allemande ; en Allemagne ce genre de monument doit être mis à l’abri sous peine d’être dégradé….

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