Le MAB (USA) Mobile Assault Bridge ou MOFAB (Belge) Mobile Floating Assault Bridge

Cet engin amphibie de conception Américaine s’inspire du concept GILLOIS que les Américains utilisés en Allemagne avant de les revendre aux Israéliens !
Donc Américains et Belges utilisés cet engin en Allemagne et aussi chez eux!
Il me semble que le constructeur et concepteur de cet engin est CHRYSLER (pas sur) la coque est en aluminium rivé .A l’avant nous trouvons la cabine de conduite au centre la sale des machines et à l’arrière le poste de pilotage aquatique (escamotable pour les trajets routiers) et un propulseur de type Z-drive Allison pivotant (position route ou navigation)
Il possède 4 roues directrices à volonté et fonctionne soit en 4x4 ou 4x2.
Comme pour le GILLOIS il existe 2 types d’engins : travure et rampe.
L’essentiel des manœuvres (y compris rotation et accouplement des travures)se font depuis le poste de conduite.

Caractéristiques :
Longueur : 12,90 m
Largeur : 3,66 m
Moteur V8 DETROIT diesel de 210 cv refroidi par air de 7,1l
Poids : 27t
Vitesse sur route 65 kmh sur l’eau 17 kmh
Autonomie 16h en navigation

Le propulseur pivotant et orientable!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vue d'un MOFAB Belge source internet
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un MAB à Mayence lors d'un défilé
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Un pont MAB
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques précisions supplémentaires.

Le MAB a été construit par Consolidated Diesel Electric Corporation (Condec), une 1ère série de ces engins entre 1963 et 67 (les américains voulaient un Gillois sans flotteurs additionnels, plus rapide à mettre en œuvre) puis une série "Improved" entre 1973 et 1976 toujours par Condec. Entre les engins travure "interior bay" et rampe "end bay" il y en a eu 220 de construits au total (y compris ceux des Belges). Le MOFAB belge de source internet vu plus haut est un engin rampe.
(source JANE'S Military Vehicles 1986)

Ils ont tous été vendus à Schwetzingen en Allemagne en 1988 (Direction les récupérateurs d'aluminium)

Un belge lors d'un défilé.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Dailloux pour ces précisions, en effet pour le constructeur j'avais un doute!
Belle photo!

une carte postale Belge du MOFAB
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un grand merci pour ces images Seripmavel!
As tu d'autres infos du genre technique, date d'abandon du système par l'armée Belge, ce qui l'a remplacé, nombres d'engins, organisation etc....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] images d'allemagne
j'y ai participé ( et je m'y vois aussi lol )
ensuite nous avons eu les fmb ( deux diesels de 197 cv ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour ces liens, sympas les vidéos

Une portière MAB US à Spire (Otterstadt)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci à AZA pour la photo

Bouclage du RHIN par les MAB US en 1978

qui peut me dire de combien d'hommes se composait l'équipage! (perso je pensais à 3)
merci