Souvenirs du 65 ème BG dédiés à la mémoire de FERNAND PROTHAIS un ancien

Mon cher Dominique,
Le quadra de 48 ans, a passé son permis sur un Hobbs à La Valbonne à l'age de 18 ans (les anciens se souviendrons de l'Adc Lamy de la Chapelle, pas certain de l’orthographe).Il me semble que les derniers Hobbs ont été stockés avec le 60T fin des années 80 début 90.
L'age ne fait rien à l'affaire, la preuve, on peut raconter des conneries à tous ages    et en faire aussi.

Salut FRANCOIS ,
ben zut alors ,franchement je pensais que ces engins là étaient au placard depuis plus longtemps que ça ,d'où ma remarque vu ton jeune âge .
Pourquoi donc l'armée française a-t-elle conservé ces camions des années 40 si longtemps ? Est ce en raison de leur qualité et robustesse,en raison déjà d'un manque de moyens? Ou bien est ce que à l'instruction il valait mieux que des jeunes fous se fassent la main là-dessus ?
En lisant ta dernière  phrase j'ai eu envie de chanter BRASSENS , et tu as raison le quinqua que je suis en dit aussi des conneries comme tu dis la preuve .
Cordialement
DOMINIQUE

Mon cher Dominique

Je laisse le soin aux quelques historiens spécialistes du Génie qui anime ce Forum , de corriger mon propos si besoin est.
Je crois me souvenir que le pont US de 60T a été mis en service quelques années après la seconde guerre, pour permettre le franchissement des blindés de nouvelle génération, Patton et autre, et le Hobbs a été le véhicule conçu et dédié au transport des différents éléments du pont, flotteurs, platelages et travures. pour moi le Hobbs est un camion du début des années 50. A l'observation, il a un look différent des camions US de la génération précédente (fin des années 30 début 40) GMC White et autres.
Il y avait encore au début des années 70, deux unités de pont de 60T au 33RG (Alors Régiment d'appui de Corps d'Armée), donc prés d'une centaine de Hobbs. Nous ne parlerons pas du budget essence des compagnies de franchissement de l'époque.
Par ailleurs, le nom de Lamy de la Chapelle ne m'est pas inconnu, j'ai croisé ce garçon, sans doute au 33, mais la ma mémoire me fait défaut.

Bonjour à tous,

Je confirme François: CORBITT / WHITE 50 SD6. Il s'agissait d'un tracteur d'artillerie, largement utilisé dans le Génie pour tracteur les remorques porte-bull. Le 31° RG à LIBOURNE en avait pas mal dans ses hangars MOB en 1968. Tout jeune sergent, j'ai eu à en sortir de "cocon" pour une revue MOB. Pas triste le démarrage ... Oh, le nuage et les à-coups / bruits bizarres ! Ce tracteur, effectivement dérivé du camion de pontage Brockway, a également servi de châssis pour la grue Garwood. On trouve beaucoup de détails sur les sites en anglais.
A propos du 31° RG à LIBOURNE: vu récemment un avis sur SUD-OUEST: la caserne PROTEAU est à vendre.

Bonjour à tous;

C'est le rouleau qui donnait le nom de Hobbs, le véhicule était un International M139 (qui ne freinait pas terrible).
Pourquoi les avoir gardé, je pense que tout simplement que le matériel tenait dans la caisse.

Le camion sur le toit est un Berliet GLR8R (qui en benne équipait les CTRG).


GUY

Bonjour tout le monde ,Bonjour GUY

merci pour tes précisions,surtout concernant le Berliet ,certains l'avaient bien détecté quant à la marque mais pas le modèle ;pour ce qui est de la longue épopée de ce que tu appelles le HOBBS (via le rouleau ,peux tu expliquer ce que cela signifie ?) tu nous sors une nouvelle appellation ,du coup on ne sait plus ,HOBBS ,WHITE ,INTERNATIONAL 139 ????? Help !!!!on s'y perd !!! Il va bien falloir trancher .
Cordialement
DOMINIQUE

Dominique, si tu parcours ton sujet, tu verras que l'on y parle du HOBBS et que pour le camion effectivement sur l'image il s'agit certainement d'un Corbitt.

GUY 68 a écrit:Bonjour à tous;

C'est le rouleau qui donnait le nom de Hobbs, le véhicule était un International M139 (qui ne freinait pas terrible).

GUY

Salut FRANCOIS
C'est parce que je suis le fil du sujet que je pose ces questions .

Je me réfère à ce qu'écrit GUY ,qui semble -t-il communique une autre hypothèse ,à moins que INTERNATIONAL M139 ,soit de la famille CORBITT ????
CDT
DOMINIQUE

Non il précise que le HOBSS sans les rouleaux est un INTERNATIONAL M139 ceci ne change rien à l'identification du Corbitt/White/Brockway

Ok là je comprends mieux ,merci .

Bonjour à tous,

François à tout compris, normal, c'est le chef.

J'ai voulu faire court.

Le camion tirant la remorque est bien un WHITE CORBITT

GUY

Bonjour à tous & à toutes.

Un mot d’explication concernant l’emploi du vocable HOOPS ou HOPS : au lieu de HOOBS.
Tout d’abord : c’est sous ce vocable que l’on me l’a vendu, à l’EAG ; et c’est sous ce nom que les sapeurs de ma connaissance et moi-même désignions ce camion.
Jusque en  fin d’année dernière.
Je cherchais des photos du dit bahut sur le Web et n’en trouvais pas. Finalement le robot du moteur de recherche me proposât une autre orthographe, ce qui me permit d’éclaircir  le mystère de ce truck introuvable sous le nom de Hops sur les sites du Génie US. Et pour cause.
Dés le début (en 65), je m’étais quand même demandé pourquoi ce nom et trouvant que Hoops qui désigne une rotondité pouvait avoir un rapport avec le très astucieux, et jamais vu ailleurs, rouleau terminant la caisse du cargo ; je m’étais contenté de cet à peu prés.
Et l’habitude aidant, j’ai réemployé la mauvaise dénomination dans mon courrier du 20 mai.

La faute en est, selon moi, à la très mauvaise pratique de la langue anglaise dans la population française en générale et dans l’armée de terre en particulier. Pour citer un exemple, je me souviens d’une discussion à n’en plus finir avec un mien pote, chef de groupe bouteurs de la 13/16, qui me soutenait qu’il fallait prononcer « Gaine chaud » en parlant des parcours de tir réduits aux armes antichars dont il avait rénové un certain nombre ; et que l’expression « Gun show » était pure invention de ma part. D’ailleurs tout le monde parlait de Génn cho (Issu du breton, sans doute, parce que personne ne connaissait la signification et encore moins l’étymologie).
Il faut dire aussi que les déformations phonétiques étaient encore pires avec les mots Allemands et Arabes. Pour le vietnamien, je ne sais pas; mais ce ne devait pas être mieux.
Mais je crois que l’on s’éloigne des mémoires du metro Fernand Prothais

Cordialement

Salut JOE ,salut tout le monde ,
ce mea culpa est honorable ,et rendons lui hommage il de de plus plein de bon sens .
Sauf que tu parles de HOOBS,alors que c'est HOBBS ,mais on ne va pas t'en vouloir ,le mauvais terme est tellement gravé dans ta mémoire au niveau de sa sonorité qu'il te poursuit même dans tes écrits .
cdt
DOMINIQUE
ps rassures toi ,tout le monde traine des trucs du même style .

Pour arrêter de déborder sur le sujet, je vais ouvrir (d'ici peu, le temps de retrouver 1 ou 2 images du HOOOOOOOOPPPPPPSSSSSSSSSS) un sujet sur ce camion dans la rubrique pont après seconde guerre (puisque il était indissociable du 60T).

en couleur avec ses caractéristiques extrait d'un ouvrage de FRANCOIS BERTIN LES VEHICULES ALLIES DE LA LIBERATION EDITION OUEST FRANCE .
Intéressant même si il 'y est pas fait grand cas des véhicules du Génie.

CDT
DOMINIQUE
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Bonjour,
J'ai lu avec beaucoup d'intérêt cet article,mon père était au 65 puis 36° .
Cordialement
Douzef

bonjour a tous ,
le camion retourné est un Berliet GLR
bonne fête de fin d'année et bonne continuation de ce forum

Merci à toi FRANCOIS 32 pour cette précision .Meilleurs vœux .