un monstre futuriste de l'armée américaine utiliisé en AFGA l'AVB

L'assault breatcher vehicle tel que présenté par ROMAIN MIELCIAREK
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Cet engin de 72 t sur chassis ABRAMS serait mu par une turbine d'avion,mise à rude épreuve dans le désert,ce qui implique une logistique énorme pour alimenter la bête fort gourmande en carburant et pour en assurer la maintenance.Le cout de l'engin est de 4,8 millions de dollars.Cependant franchement il vaut le cout d'oeil

La fiche de l'Assault Breacher Vehicle dans le TM 11275-15/3D (U.S. Marine Corps Technica Manual for principal technical characteristics of USMC engineer equipment)

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Mes compétences en anglais étant proches du zéro absolu, je vous laisse le plaisir de traduire par vous même !

L'engin est aussi en service dans l'US Army. En voici un exemplaire affecté à la Company C, Brigade Special Troops Battalion, 3rd Heavy Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division vu en janvier 2012 à Fort Benning.

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11 juillet 2012, Camp Buehring (Koweit) : Un Assault Breacher Vehicle du 3rd Armored Brigade Combat Team, 3rd Infantry Division vient de déclencher l'explosion d'une charge linéaire "MICLIC" (mine clearing line charge) pour "brêcher" un champ de mines simulé pendant l'exercice américano-koweitien "Hammer Strike".

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A.B.V. Assault breacher vehicle surnommé le "Joker" (le plaisantin)

Sur la vidéo ci-dessous c'est le corps des Marines qui utilise l'ABV, littéralement le véhicule de bréchage d'assaut. Construit par Pearson engineering, sur un chassis de M1 Abraham (General Dynamics Land Systeme), c'est un véhicule de 50 tonnes (à vide, 72 t max), 12 m de long, 3,6 m de large et 2,4 m de haut. Il est propulsé par une turbine Honeywel à gaz développant 1 500 CV pour une vitesse maximum de 70 Km/h et une autonomie de 500 Km.  Il peut être équipé selon plusieurs versions avec notamment une lame ou des brabants (ma traduction approximative de plow, charrue, en anglais) pour exploser les mines enterrées. Il utilise la technique MICLIC (mine clearing line charge) pour créer des brèches dans les champs de mines en projetant un boudin d'explosif (x 2 = 3,1 tonnes de C4, 7 000 lb) sur une centaine de mètres. L'équipage est de deux, son armement est composé d'une mitrailleuse téléopérée de 12,7 mm (calibre 50) et de lance grenades fumigènes (12 grenades). Il peut manœuvrer en ambiance N.B.C. et est équipé d'un système de vision nocturne. Sur la vidéo, on aperçoit l'effet produit par une explosion à l'intérieur de l'engin et ça secoue un peu !

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Equipements de l'ABV sur le site Internet de Pearson (le constructeur)

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Pour les anglophones, le site de Pearson : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avec d'autres matériels du génie (franchissement, déminage mécanique ...)

PEPESCH a écrit:
Construit par  Pearson engineering, sur un chassis de M1 Abraham (General Dynamics Land Systeme)

L'Assault Breacher Vehicle n'est pas construit par Pearson Engineering mais par l'Anniston Army Depot à partir de châssis de M1 Abrams reconditionnés. Pearson n'est que le fournisseur d'une partie des équipements "greffés" sur le châssis M1 (charrue de déminage, lame-dozer, système de balisage). C'est l'US Marine Corps qui a conçu l'Assault Breacher Vehicle.

Voir la page 14 du document ci-dessous :
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Jean-François Brillant a écrit:

PEPESCH a écrit:
Construit par  Pearson engineering, sur un chassis de M1 Abraham (General Dynamics Land Systeme)

L'Assault Breacher Vehicle n'est pas construit par Pearson Engineering mais par l'Anniston Army Depot à partir de châssis de M1 Abrams reconditionnés. Pearson n'est que le fournisseur d'une partie des équipements "greffés" sur le châssis M1 (charrue de déminage, lame-dozer, système de balisage). C'est l'US Marine Corps qui a conçu l'Assault Breacher Vehicle.

Voir la page 14 du document ci-dessous :
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On ne vous contredira pas le lien ne s'ouvre pas .......

Vérification faite, le lien fonctionne parfaitement...

Mais qu'importe !

Extrait du document cité :
Anniston Army Depot (ANAD) is committed to supporting other military services whenever possible. The Assault Breacher Vehicle (ABV) program reflects such commitment.

In 2008, the first ABV completed under full-rate production was delivered to the U.S. Marine Corps. ABVs are also produced for Army and National Guard units. ANAD manufactures approximately 1,500 parts specifically for the ABV, which was created through a collaborative Army-Marine Corps partnership.
Built on a M1 Abrams chassis, the ABV is a conversion vehicle - taking the power and strength of the M1 hull and adding a specially designed turret system and plow. Anniston fabricates each ABV turret, which is mounted on the converted Abrams-ABV chassis. The components that make up the Abrams hull are overhauled and the ABV is given its mine plow. As the depot completes each production run of vehicles, the ABVs are inspected to ensure the ABV-specific parts and the Abrams parts are built or overhauled to specifications and all components work well together. ANAD’s customer support does not end once the vehicles are delivered to the customer. Field support representatives deploy to provide operational training. Our ultimate goal is mission readiness of the vehicle for the troops.

Merci pour le deuxième lien qui lui, fonctionne parfaitement quant au premier qui est censé fonctionner parfaitement comme vous dites , quand je clique dessus j'ai une alerte tentative d'hameçonnage et piratage , désolé j'ai un ordi avec anti-virus ......
Si j'ai bien tout compris l'Anad n'est qu'un assembleur qui à partir de chassis M1 Abrahams reconditionnés , et d'équipements spécifiques de chez Pearson assemble cet engin selon les desiderata de l'U.S Marines Corps

patrickC a écrit:
Si j'ai bien tout compris l'Anad n'est qu'un assembleur qui à partir de chassis M1 Abrahams reconditionnés , et d'équipements spécifiques de chez Pearson assemble cet engin selon les desiderata de l'U.S Marines Corps

Pas vraiment ça !

L'ANAD reconditionne les Abrams de l'Army et de l'USMC depuis leur mise en service.

Lorsque le programme Grizzly a été abandonné par l'Army en 2001, les Marines ont défini leur besoin, établi une fiche programme et l'ont soumise à l'ANAD.

Les techniciens de l'ANAD ont conçu la tourelle très spécifique de l'ABV à partir d'une tourelle de M1 et y ont "greffé" ce qui constitue la principale avancée de cet engin, à savoir deux lanceurs MICLIC (auparavant transportés dans des remorques).

Ils ont ensuite intégré des équipements pré-existants (charrue de déminage, lame dozer, ensemble de balisage).

Bref, ils ont fait ce que font tous les constructeurs de blindés du monde. Pour mémoire, le moteur du Leclerc est d'origine... finlandaise (allemande pour les chars "export" et les dépanneurs), sa transmission allemande, la grue du dépanneur est allemande...

En effet, c'est l'équipement qui est construit par Pearson Engineering  et non l'engin lui-même. Ma phrase est fausse et j'apprécie grandement la valeur d'un blog au fait que ce genre d'erreur soit rapidement corrigée. C'est tout l'intérêt pour moi de fréquenter ce forum « sérieux » même si dans mon esprit, les choses étaient claires, ma phrase était fausse et conduisait à penser que c'est le constructeur des équipements qui est l'assembleur du véhicule final. Merci pour les précisions à ce sujet car tout en sachant que c'était une commande de l'USMC, je ne savais pas le rôle joué par l'ANAD. Quant au virus, je n'ai rien vu mais c'est peut être à cause de mon antivirus, une version « pro » d'A.V.G. Je ne savais pas non plus comment traduire le "full width mine plough" et "charrue de déminage" me semble en effet plus adapté que "brabant".

La vidéo où l'on voyait l'effet d'une explosion à l'intérieur du véhicule n'est plus disponible. Ci-dessous un lien pour visionner une autre vidéo où l'on voit l' A.V.B. en action avec notamment le chargement des M.I.C.L.I.C. (au début) et l'usage de la charrue de déminage (vers la fin).
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