Churchill "bridgelayer"

Un Churchill "bridgelayer" "poseur de pont) du 51st Royal Tank Regiment de la British Army effectue une démonstration dans la région de Mezzano le 30 Mars 1945.

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THE BRITISH ARMY IN ITALY 1945. © IWM (NA 23553)IWM Non Commercial Licence

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Un Churchill du "C" Squadron, North Irish Horse, franchit la coupure sur la travure fraîchement posée...

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THE BRITISH ARMY IN ITALY 1945. © IWM (NA 23556)IWM Non Commercial Licence

Génial ce bridge layer,ne serait ce pas la réponse au problème posé par churchill ark (dont tu as trouvé de supers illustrations),qui dans certain cas devait rester enfouis? En tout cas ce vrai pont automoteur(le ark n'étant qu'un recyclage) montre une évolution rapide de la technique,proche des nos moyens modernes.

Les deux engins, s'ils répondent au même besoin, ne relèvent pas de la même problématique ni de la même philosophie.

Le Churchill ARK est une réponse, dans l'urgence, à une difficulté sur laquelle les canadiens se sont "cassé les dents" à Dieppe : comment franchir, sous le feu adverse, un obstacle ( fossé, mur, jetée...) bloquant la progression des blindés ?
Il fallait une réponse "immédiate" et ne nécessitant pas une longue mise au point.

Le Churchill AVLB (Armoured Vehicle Launched Bridge) est plus élaboré "mécaniquement parlant" et aisément réutilisable après dépose de sa travure... mais sa mile au point a été longue et laborieuse...

J'ai vu quelque part une photo illustrant l'emploi combiné des deux versions, il faut que je réussisse à remettre la main dessus.

Pour mémoire, la solution "ARK" devait présenter des avantages puisque la British Army a utilisé des Centurion ARK jusqu'à la fin des années 70 !

J'attends avec impatience tes photos.Je suis d'accord avec toi sur le côté urgence qui a présidé à la mise au point (rapide ) du ARK.

bonjour,
en revoyant ce sujet je ne peux m'empêcher de penser que le CHURCHIL Brigdelayer ici présenté,serait une amélioration du Churchill AVRE SBG qui était il est vrai un peu de bric et de broc cf
le post sur le sujet
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