1er RG : équipes de plongeurs

1er RG : photos diverses illustrant les métiers du régiment

Source : archives du 1er RG, date et lieu inconnu, à priori entre 2002 et 2004

Série PLONGEURS

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Reconnaissance de point de franchissement

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Travaux

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Plongée sous glace

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt

MJR

Bonjour, encore quelques photos des archives du 1er RG


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt pour la suite…

MJR

Photos archives du 1er RG

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très bel ensemble de photos des plongeurs du 1RG.

Pour la photo travaux, nous voyons un découpage de pièce métallique à la baguettes creuses. Le plongeur dans l'embarcation en tient tout un paquet dans la main.

Très belle la photo de plongée sous glace, j'aimerais bien savoir ou c'est?

Merci MJR

Bonjour,

Je n’ai aucune précision sur le lieu de la plongée sous glace, qui habituellement se déroulait dans les Alpes.

merci pour les commentaires techniques qui complètent bien les photos.

Voici une dernière série de photographies concernant cet entraînement

Photos archives du 1er RG

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Encore une belles séries de photos de tes archives, auxquelles je m'autorise à apporter quelques commentaires techniques.

A la rubrique "missions des plongeurs" j'ai mis quelques photos d'archive d'hélitreuillage à partir du H34, puis du SA330 PUMA.

Les photos que tu proposes, montrent les plongeurs embarqués dans un "Super PUMA". Il est plus long que le PUMA d'environ 1m (présence d'un second hublot après la porte latérale et train principal différent), mais surtout la présence du treuil à l'extérieur droit, déporté au bout d'une potence. Un énorme avantage pour l'hélitreuillage: le co-pilote en tournant la tête a une bonne visibilité sur les rombiers à récupérer, mais surtout le mécano de soute dont la tâche est grandement facilité. je ne connais pas le détail des capacités du treuil en termes de charge, mais elles sont sans aucun doute supérieures à celle du PUMA (175Kg) et permet ainsi l'emport de deux plongeurs équipés.

Le treuil du puma n'était pas fixe, mais emporté à bord en caisse et se fixait en cas de besoin au plafond au milieu de la soute entre les deux portes. Donc toute descente ou récupération se faisait au travers d'une trappe dans le plancher (bien visible sur les photos que j'ai mise sur le forum). Donc aucune visi pour les pilotes sur les colis enlever. Ils étaient guidés en final par le mécanicien de soute qui regardait alternativement par la trappe et une des portes gardée ouvertes. Par ailleurs je doute que deux personnes puissent passer par la trappe. Et cela marchait très bien.
A l'époque les PUMAS SAR (Service Air Rescue) de l'Armée de l'Air était équipé d'un treuil extérieur. De même pour le FRELON, bête d'une autre dimension, dont j'ai fait grande utilisation lorsque j'étais à Coëtquidan: saut sur plan d'eau ou saut tout court.

Bien vu Gilles, effectivement le PUMA avec son treuil pneumatique a une capacité de 175 kg alors que le SUPER PUMA avec son treuil hydraulique peut lui hisser une charge de 272 kg.

Pour le "Fun" j'ajouterai que cet hélitreuillage se passe en hivers(présence de neige sur les montagnes), plus précisément sur le Rhin canalise au niveau du plan d'eau de Plobsheim je pense. Lieu ou il m'est arrivé également d'évoluer.

bonjour GILLES,bonjour tout le monde,
à la vue des photos je situais bien l'action dans ce coin là mais les montagnes dont tu parles sont-ce les VOSGES ou le SCHWARTZWALD ?? Il n'y aurait que sens du courant qui pourrait nous le dire ,mais difficile à percevoir pour un néophyte de base ,à moins que techniquement l'hélico ne se place en fonction des courants dans ce genre de manip ,est ce la cas ? par exemple pour compenser ou profiter de l'incidence de ce dernier au moment de l'arrachage des flots ?
cdt
DOMINIQUE

Mon cher Dominique

Je vais me permettre un petit cour d'aéronautique, mais vraiment de base:
Un avion décolle et se pose toujours face au vent, il en est de même pour l'hélico. Quand un hélico récupère du personnel à la mer il en est de même, c'est face au vent qu'il est le plus facile à maintenir et à manœuvrer.
Tu peux observer sur certains aéronefs, dont les hélicos, fixé sur le nez, une sorte de petit brin du style cordelette d'une dizaine de centimètres qui en fait sert d'indicateur de direction de vent pour le pilote.

Par ailleurs j'opterais pour le Forêt Noire, au regard du balisage hectométrique visible sur certaines photos, le plan d'eau de Plobshein étant séparé de l'ancien lit du Rhin par une digue sans arbres.

Bien vu ! vu la configuration de l'endroit ,il s'agirait bien du SCHARWZWALD (désolé pour la Foret noire ,qui pour moi est un dessert    ),merci pour le cour d'aéro ,j'en conclus que de toute façon pour repêcher les grenouilles qq soit la force du courant ,c'est face au vent que ça se passe ;je suis vraiment crétin ,ça tombe sous le sens (du vent ) .
cordialement .
PS : ça me fait bien marrer quand tu adoptes ce ton péremptoire en me donnant du Mon Cher !!!!!

Bonjour,

Je confirme pour les photos précédentes qu’il s’agit bien du plan d’eau de Plobsheim, seul grand plan d’eau hors du chenal de navigation fluviale. Il sert de reservoir pour réguler le bief de Strasbourg.

Sur cette photo ont aperçoit la mince bande de terre qui sépare le plan d’eau du chenal du Rhin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur cette deuxième vue ont aperçoit le centre nautique avec ses voiliers et au fond le village de Plobsheim.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avril 2003 : reconnaissance PAT au-dessus de Plobsheim

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En haut de l’image le plan d’eau de Plobsheim

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En bas de l’image, le port de Plobsheim sur le canal du Rhône-au-Rhin.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt pour d’autres séries du 1er RG.

Cordialement

Richard

Bonjour, encore une petite série de photographies du 1er RG prises pendant l’exercice Germersheim en 2003

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A bientôt

Richard

Janvier 2002 : plongée sous glace à Tignes

Source : archive photos 1er RG

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà, j'ai la réponse à la question que j'ai posé le 21 juin 2013, c'est Tignes, mais Est-ce le lac de Tignes les Boisses ou le petit lac de Tignes Val-Claret? Je n'ai plus d'archive photos pour le vérifier. Quand j'étais à L'EPAT, nous faisions nos stages d'oxygénation à Tignes et nous étions hébergés à Tignes les Boisses ou la Cie Alpine du Génie avait un chalet et étions voisin du 7ème BCA dont le magnifique chalet jouxté le "Club Med"!!!!!!!!.......... Nous n'y allions pas pour plonger, mais pour se faire quinze jours à trois semaines de ski et l'après ski.
Merci ,Richard pour ces photos et ces précisions.

Merci Richard pour ces photos.
Photos qui nous montre qu'en 2003, les appareils de plongée à l'air, sont encore des équipements non pas spécifiques aux plongeurs militaires, mais militarisés uniquement par la couleur.
Les blocs bouteilles ont reçu un coup de peinture vert armée (sans doute une application locale) et sur la quatrième photo, le bloc bouteille de gauche est équipé d'une "stab" civile.
Cela vaut également pour la remorque porte pneumatique qui n'est ni plus ni moins qu'une remorque du commerce qui a été recouverte d'une livrée camouflée.

Toujours à propos de la quatrième photo, sur le bloc bi-bouteilles de droite on compte pas moins de huit tuyaux moyenne pression qui partent des deux détendeurs. Dans les conditions de plongée qui sont celles des plongeurs de combat du Génie, Il y a quand même quelques risques de s'accrocher quelque part, les fonds de nos fleuves, lacs, ports ou égouts de sont pas exempts des quelques obstacles. De mon avis de "dinosaure" subaquatique, moins il y en as et plus c'est simple d'emploie mieux ça vaut.