Cougar JERRV 1/50 : impression3D + scratch laiton

Bonjour,
Dans le cadre du Génie Combat ouverture d'itinéraire, voici un engin emblématique de l'US Army qui me tenait à cœur, le Cougar JERRV  6x6 .

Il existe des Cougar  JERRV ( Joint EOD Rapid Response Vehicle ) au 1/35ème, comme le superbe  modèle de chez Meng , mais  à ma connaissance il n'y en pas au 1/50.

Un ami qui le voulait  absolument à cette échelle( tout comme  moi ), a eu la bonne idée de le dessiner et de faire faire trois  exemplaires par une société spécialisée dans ce type d'impression en 3D.

Je n'avais jamais travaillé avec ce type de modélisme ( 3D ) et c'est une première pour moi.

Mes impressions :

la matière est un matériaux composite proche du plastique , mais ce n'est pas du Meng, c'est un plastique rugueux , d'ailleurs sur les photos  ont dirait du sucre, très difficile  à poncer correctement ,dur  à percer , cependant très solide .

Pour les blindés pas de problème de surfaçage : effet zimérite garanti , pour le reste ......

C'est assez cher pour l'instant pour le prix d'une maquette Meng voici ce qu'on obtient voir photo :


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Maintenant après le modèle brut de décoffrage (partie 3D ) vous noterez que le modèle est livré comme çà sans rien d'autres ni roues, ni rien ,on passe  aux transformations en laiton pour le détailler , avec un gros boulot de scratch en perspective .

Voici le premier jet du chassis qui a été entièrement retravaillé, j'ai conservé du chassis que les  3 ponts et les suspensions arrière, pour le reste c'est made in laiton et alu .

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Salut, beau travail, le dessin pose pas mal de problème. Quel logiciel ?...
Quelle imprimante 3D ?...
Je travaille (loisir) sur une "Makerbot" dépose d'un fil chaud sur plateau.
Je dessine sur "SolidWorks" (pas de formation) autodidacte.
Pour diminuer les aspérités un bain de vapeur d'acétone voir sur YouTube
le procédé d'une école du Canada
Bravo pour les pièces en laiton...
Passionné de modélisme j'aimerai les voir en mouvement.
Amicalement.

Merci pour vos commentaires,
Comme je l'ai écrit plus haut ce n'est pas moi qui ai dessiné , ni imprimé le modèle, le dessin  a été fait par un ami et je ne connais pas son logiciel de toutes façons étant nullissime dans ce domaine des nouvelles technologies, je ne pouvais pas  être d'un grand secours.
Pour l'impression , c'est une société du net contacté par mon ami qui a fait le travail . ( il a du reste déjà travaillé plusieurs fois avec eux )
Pour le laiton en revanche c'est bien moi qui  réalise le détaillage du modèle.
Voilà je vous ai tout dit .
Amicalement
Patrick

bravo je suis toujours émerveillé par ce que tu effectues avec le laiton.

Bonjour. Le travail du laiton est remarquable. Je pense que l'ensemble une fois terminé sera magnifique. Continue sur cette lancée, c'est du boulot de pro.
Didier.

Merci à vous deux pour vos encouragements .

Suite du montage .

Les roues : j'ai utilisé des roues d'origine Gasoline  dont les jantes ont été légèrement retravaillées .

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Un échantillon d'antennes anti-IED a été réalisé en laiton:

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Voici les  deux cotés de l'engin:
l'échappement d'origine a été remplacé , ainsi que le filtre à air, le porte-roue de secours inexistant a été réalisé toujours en laiton. J'ai aménagé un gros trou de visite sur le toit ( qui sera recouvert par la suite avec la tourelle de tir ) pour coller les vitrages qui se collent par l'intérieur ainsi que les détails voir photos.

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Félicitations ... Super les détails ... Vivement la suite ... Bon courage.
Amicalement Georges.

Bonsoir. C'est du grand art! Les détails sont fort bien réalisé et l'ensemble est parfait.
Total respect.
Didier.

Merci à vous tous pour vos compliments qui m'encouragent .

L'avant du véhicule est maintenant terminé:

en bas du parre-choc un adaptateur pour monter un kit SPARK  ( Self Protection Adaptative Roller Kit ) a été réalisé  . Je ne sais pas si je réaliserai ce système de déminage  faute de plans ou croquis avec dimensions .

Au dessus du parre-choc une barre de tractage est montée . Sur la plus part des MRAP , il me semble que ce  protocole est mis en place ( ces barres de tractage sont adaptables sur tous les véhicules ) afin de dégager au plus vite l'itinéraire en cas d'explosion du véhicule sur un IED .

Quatre poignées en fil laiton de  3/10 de mm prennent place en haut du capot, le plus fastidieux aura été de percer la trentaine de trous sur les ouies d'aération en haut. Ils seront plus visibles je pense une fois l'ensemble peint car pour l'instant çà ne se voit pas.

Les deux coffres d'essuie-glace ainsi que les 2 essuie-glace plus le montant central de parre-brise avec sa caméra, plus le projecteur gyroscopique avec sa coupole  termine les travaux de l'avant .

Le parre-brise sur la photo est évidemment provisoire ,

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Maintenant j'attaque l'arrière du véhicule à suivre......

Bravo, c'est tout simplement superbe! Pour le moment, combien d'heures de travail as tu passé sur ton engin? Bonne continuation, c'est magnifique.
Didier.

Superbe pièce.
La photo-découpe envoie du pâté.

Félicitations