Ils sont là !

Bonjour, j'ai reçu le livre ce matin. Merci François, beau travail !
Cordialement
MJR

salut FRANCOIS et salut tout le monde ,
livre reçu ce jour, ce que j'ai eu le temps de parcourir me laisse à penser que cet ouvrage est aussi captivant que le précédent ,en plus il y a beaucoup d'images à vous couper le souffle où les engins défient les lois de l'apesanteur .
Beau boulot .
Merci FRANCOIS ,grâce à toi la mémoire du savoir faire des Sapeurs se pérennise .
CDT
DOMINIQUE

Je viens de recevoir mon exemplaire.
C'est un très bel ouvrage très bien documenté . Ça m'a rappelé quelques bon souvenir du 71° quand j'assistais de loin à la manœuvre des PAA.
Merci François pour ce livre. C'est un très bel effort.

Olivier

Bonsoir François
UN GRAND BRAVO pour ce beau livre !

Bonsoir à tous. Je viens de recevoir mes livres, mais je ne comprend rien, tous les textes ainsi que les explications des photos sont en anglais! Quel est ce nouveau mystère? François, as tu une explication?
Bonne soirée.

oui, il me semble que nous sommes le 1° avril

Bonjour,

Bien reçu le livre, je l'ai parcouru rapidement et découvert plein de choses, merci François.

Guy

Merci à tous, je viens de rentrer chez moi et j'ai sauté sur les livres pour voir à quoi ils ressemblent. Première impression, je suis un peu déçu par la clarté de certaines images et surtout j'ai été un peu vite en réécrivant le livre suite à l'accident du disque dur et du coup une légende pas à la bonne place, et une autre écrite deux fois + quelques fautes, mais au final c'est pas trop mal

Bonjour. J'ai bien reçu mon exemplaire

Je m'en suis servi pour compléter les infos techniques sur l'article du wiki concernant l'AMX-30 et l'est mit dans la bibliographie sur l'article ''Pontonnier''

Ben oui, je ne peux rien y faire! Le grand wiki a encore frappé. Je vois bien mes infos , quoi que je ne vois pas ce que le PFM a à voir avec l'arrêt du 30H.

La, il y en en effet confusion avec le Pont automoteur d'accompagnement Je rectifie tout de suite.

Sinon, il y a plusieurs engins d'avant guerre que je ne connaissait dans votre livre que je suis loin d'avoir d'avoir terminé, je pensait que les Funnie's britanniques étaient les premiers chars transformé en engin du génie.

Dans tous les cas un bien bel ouvrage ! Bravo François !

Aujourd'hui journée marathon, avec 700kms pour livrer mes gros clients sans qui le livre n'aurait pas pu voir le jour. Bon accueil de belles rencontres et au retour j'ai pu déposer les derniers livres à la poste. Donc, pour ceux qui n'ont pas encore eu le livre, il partira demain (vu qu'à l'heure où je suis rentré l'heure de dépôt pour que ça parte ce jour était dépassée).

Super !
Bonne soirée

Reçu ce matin mon exemplaire...

Rien à dire si ce n'est : BRAVO et MERCI François !

Reçu mon livre, je l'ai feuilleté . SUPER!!!

Bravo François

Bonsoir. Ca y est, les livres sont arrivés par la poste aujourd'hui à midi. Aussitôt, j'ai ouvert le carton et jeté un regard curieux sur cet ouvrage. C'est du grand art, les quelques pages que j'ai vues m'ont enthousiasmé. Cette nuit, je vais lire très tard et me réveillerai moins c..!
Merci François pour tout le travail que ce livre a du te coûter sans compter les aléas non prévus. Dans  tous les cas, tu peux être fier de ton œuvre, c'est une réussite totale.
Bonne soirée à tous, Didier.

François,
Il est arrivé au courrier ce matin.
Bravo, c'est un très beau livre sur un des moyens de franchissement de notre Arme, qui nous permet de découvrir les projets qui n'ont pas aboutis et les engins d'aujourd'hui que nous ne connaissons pas.
Un instant de nostalgie en regardant la photo du milieu de la page 148. C'était à la manœuvre PEGASE, en septembre 78 ou 79. J'ai pris les mêmes photos car avec l'équipe SAF nous sommes restés un bon moment à regarder nos petits camarades de la 25 qui étaient dans la M...... Il à été nécessaire de faire venir des ouvriers de Lorient pour remettre les engins en état afin qu'ils poursuivent l'exercice. C'était la première fois qu'ils étaient utilisés dans un tel environnement et le PAA n'était pas me semble-t-il doté d'un dispositif de freinage adapté aux routes de montagnes de la Forêt Noire puis du Jura Schwabe. Le passage des virages en épingle à cheveux avec un engin dont le rayon de braquage était de mémoire de l'ordre de 23 , c'était quelque chose.
En tous cas merci pour ce nouveau livre de chevet.

Bien amicalement

Gilles

La dernière illustration de l'ouvrage (p198) ne donne qu'une "petite" idée du casse-tête que représente le remorquage du SPRAT.

Vous trouverez ici :
http://servir-et-defendre.com/viewtopic.php?f=882&t=9913

quelques images des essais de remorquage réalisés en juillet 2012 sur la base aérienne de Brétigny en vue du défilé du 14 juillet...

Bonjour à tous.

J'ai fini ma première lecture, merci pour ce livre, moi qui n'aime pas trop regarder dans le rétroviseur de la vie, beaucoup de souvenirs sont revenus.
J'ai compris la fixation des deux travures du SPRAT, pas c... et surement plus fiable que toute son électronique (avis personnel) mais les pions doivent être solides.
Un lock- up sur le PAA, pas bête du tout, devraient en faire autant sur les VAB car ses freins en montagne ....
En France il y a des ingénieurs qui pensent quoi qu'on en dise, mais les idées des grands chefs.....
Bref merci François.

Au prochain

GUY