Moyens du génie (et d'autres armes) en 2013

Sur le site OPEX360, on à signalé les réponses donnaient à un député qui s’interroge sur le cout et la disponibilité du matériel militaire :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/2014/05/16/materiel-du-genie-vaut-mieux-ne-pas-avoir-soif/

Ils contiennent en autre le listing des principaux matériels du génie en service aujourd'hui, leur cout d'entretien unitaire et leur taux de disponibilité. En aparté, à part les VAB Génie, il s'agit vraiment de ''micro parc'', pas étonnant qu'ils coutent cher à l'entretien :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/05/20140513-Fra-Army-g%C3%A9nie-mat%C3%A9riel-bilan-2013.pdf

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/05/20140513-Fra-Airforce-genie-de-lair-%C3%A9quipement-2013.pdf

Voici les autres réponses pour divers matériels.

Voici pour les avions de l'aéronavale :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/05/20140513-Fra-navy-aeronavale-aeronef-bilan-2013.pdf

Notons que les Falcon ont le meilleur taux de disponibilité alors qu'ils doivent prendre la retraite dans 2 ans mais leur entretien est le plus couteux par appareil, encore plus que celui des E-2C.

Voici le tableaux des hélicos des forces françaises (hors gendarmerie). La moyenne d'age fait peur, dans le civil, l'immense majorité de la flotte serait déjà ferraillé... :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/05/20140513-Fra-h%C3%A9lico-bilan-2013.pdf

Celui du Services des Essences des Armées. :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/04/20140401-Fra-SEA-bilan-%C3%A9quipements-2013.pdf

Celui du Service de Santé qui est très complet de l'électrocardiogramme au spectromètre :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/04/20140401-Fra-SSA-bilan-%C3%A9quipements-2013.pdf

Voici le tableau du matériel du Génie de l'AdT - désolé, pas à la même taille, la capture d'écran sur deux pages n'est pas mon fort -   :

1999 a écrit:Sur le site OPEX360, on à signalé les réponses donnaient (perso j'écrirais plutôt "données") à un député qui s’interroge sur le cout et la disponibilité du matériel militaire :

Voici le tableaux des hélicos des forces françaises (hors gendarmerie). La moyenne d'age fait peur, dans le civil, l'immense majorité de la flotte serait déjà ferraillé...  :

http://www.francois.cornut-gentille.fr/wp-content/uploads/2014/05/20140513-Fra-h%C3%A9lico-bilan-2013.pdf

Nonobstant mon étonnement devant l'affirmation que "l'immense majorité de la flotte serait déjà ferraillée" - de nombreuses Alouette III (dont beaucoup provenant des Armées) sont encore en service dans des sociétés de travail aérien - je constate que les appareils les plus récents ne sont pas forcément ceux dont la disponibilité est la meilleure. Il suffit pour s'en convaincre de regarder le taux de disponibilité des Tigre, Caïman ou Caracal.

Je suis d'ailleurs assez surpris de la virulence de l'honorable parlementaire qui semble oublier que le vieillissement des équipements de nos Armées ne remonte pas aux deux dernières années... Si aujourd'hui les Puma de l'ALAT ont plus de 40 ans d'âge moyen, en 2007 ils avaient plus de 33 ans et rien n'a été décidé pour accélérer leur remplacement, bien au contraire...

Mais, mais... je n'irai pas plus loin dans la discussion qui pourrait très vite devenir... glissante.

Je ne connait pas ce parlementaire, mais en fouillant sur son site, on trouve des questions de ce style remontant d'avant l'actuel présidence

J'en profite pour mettre le tableau des voilures tournantes. Aucune compagnie civile à ma connaissance n'a encore en ligne des Puma de plus de 30 ans :

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Sinon, quelqu'un à t'il les chiffres du parc en ligne et du taux de disponibilité il y a 10 ou 20 ans, pour voir la différence ?

1999 a écrit:
Aucune compagnie civile à ma connaissance n'a encore en ligne des Puma de plus de 30 ans

Quelques exemples :
SA-330J n°1201, immatriculé N366EV, Evergreen Helicopters
SA-330J n°1285, immatriculé N339EV, Evergreen Helicopters
SA-330J n°1549, immatriculé N337EV, Evergreen Helicopters
SA-330J n°1573, immatriculé N338EV, Evergreen Helicopters
SA-330J n°1619, immatriculé ZS-HJA, Starlite Aviation Group
SA-330J n°1611, immatriculé ZS-HIZ, Starlite Aviation Group
SA-330J n°1553, immatriculé D-HAXR, Helog
SA-330J n°1241, immatriculé EC-JYE, Helisureste

D'autres :
Alouette 2 n°1443, immatriculée F-GLPV
Alouette 2 n°1442, immatriculée F-GKBS, ABC Hélicoptères
Alouette 2 n°1003, immatriculée F-GIJE, Héli-Technique

et il y en a beaucoup d'autres...

Mais... je m'en tiendrai à ça !

Sauf qu'Evergreen à fermé ses portes l'année dernière

Bon, le plus important pour moi est le taux de disponibilité faible des matériels.